聯(lián)合汽車電子在技術(shù)創(chuàng)新方面成果豐碩，涵蓋供電電路、冷卻系統(tǒng)、電池測試結(jié)構(gòu)以及車展展出的多種新技術(shù)等多個(gè)領(lǐng)域。在供電電路上，創(chuàng)新的智能供電方案簡化體系、降低成本；冷卻系統(tǒng)中，新型冷卻板提升穩(wěn)定性與安全性；新型電池測試結(jié)構(gòu)則簡化流程、節(jié)約開支。此外，車展上還推出多合一電驅(qū)、智能懸架等一系列創(chuàng)新技術(shù)，為汽車行業(yè)發(fā)展助力。

在供電電路技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域，聯(lián)合汽車電子于2023年12月申請獲得的 “一種供電電路及供電芯片、車輛、以太網(wǎng)物理層接口電路模塊” 專利，無疑是一項(xiàng)引人注目的成果。該專利所涉及的創(chuàng)新供電電路解決方案，宛如為汽車電子設(shè)備供電領(lǐng)域帶來了一股清新之風(fēng)。它巧妙地包含兩種電源模塊，并借助智能控制開關(guān)這一 “智慧大腦”，實(shí)現(xiàn)了在負(fù)載休眠時(shí)精準(zhǔn)切斷電源，在負(fù)載工作時(shí)及時(shí)接入電壓。這一舉措可不簡單，它如同對供電體系進(jìn)行了一次精巧的 “手術(shù)”，成功簡化了原本可能復(fù)雜的供電體系，同時(shí)還大大降低了電子設(shè)備的成本。這種創(chuàng)新的供電電路，恰似為汽車行業(yè)在追求高效、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展道路上，提供了一把有力的 “鑰匙”，打開了新的發(fā)展大門。

冷卻系統(tǒng)方面的技術(shù)創(chuàng)新同樣不容小覷。2023年12月獲得的 “一種冷卻板、功率模塊及逆變器” 專利，核心的創(chuàng)新冷卻板堪稱一大亮點(diǎn)。它就像是一位盡職盡責(zé)的 “溫度守護(hù)者”，由冷卻板本體、燒結(jié)層和防腐蝕層共同構(gòu)成一個(gè)嚴(yán)密的防護(hù)體系。其中，冷卻板本體采用銅或銅合金制成，擁有卓越的冷卻效果。這個(gè)小小的冷卻板，卻有著大大的能量。它與功率模塊連接時(shí)，界面更加穩(wěn)定，極大地提升了連結(jié)強(qiáng)度以及結(jié)構(gòu)可靠性。以往，鍍層界面可能出現(xiàn)的裂紋問題，猶如一顆隱藏的 “定時(shí)炸彈”，隨時(shí)可能導(dǎo)致芯片過熱，而如今這款創(chuàng)新冷卻板成功解決了這一難題，為相關(guān)領(lǐng)域帶來了安全性與效能的雙重保障，恰似為汽車的 “心臟” 提供了一個(gè)穩(wěn)固且可靠的 “散熱盾”。

在電池測試結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，聯(lián)合汽車電子于2024年12月28日獲得的 “一種用于電池管理系統(tǒng)的測試結(jié)構(gòu)” 專利，展現(xiàn)出其在技術(shù)創(chuàng)新上的又一智慧結(jié)晶。這項(xiàng)新型測試結(jié)構(gòu)宛如一個(gè)精密的 “電池檢測實(shí)驗(yàn)室”，由轉(zhuǎn)接設(shè)備、低壓源、信號(hào)輸入設(shè)備和輸出功能驗(yàn)證設(shè)備協(xié)同組成。轉(zhuǎn)接設(shè)備上的多個(gè)轉(zhuǎn)接引腳，就像是一條條精準(zhǔn)的 “連接紐帶”，將待測的電池管理控制器與這些設(shè)備完美連接，從而實(shí)現(xiàn)高效的電池測試。這一創(chuàng)新結(jié)構(gòu)，猶如對傳統(tǒng)電池測試流程進(jìn)行了一次全面的 “優(yōu)化升級(jí)”，有效簡化了繁瑣的測試流程，顯著降低了測試成本。它為行業(yè)內(nèi)的電池管理解決方案提供了全新的思路，猶如為電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)化注入了一股強(qiáng)大的動(dòng)力，有力地推動(dòng)了整體行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步與創(chuàng)新。

而在2024北京車展上，聯(lián)合汽車電子更是全方位地展示了其深厚的技術(shù)創(chuàng)新底蘊(yùn)。首次推出的多合一電驅(qū)系統(tǒng)，仿佛是一個(gè)功能強(qiáng)大的 “動(dòng)力魔方”，以高度集成化、輕量化、小型化的特點(diǎn)，在電壓、功率、扭矩方面擁有廣泛的覆蓋范圍，且具備高效率的優(yōu)勢，為汽車的電氣化發(fā)展提供了豐富多樣且優(yōu)質(zhì)的解決方案。同時(shí)，其提供的高效完整混合動(dòng)力系統(tǒng)解決方案以及首款動(dòng)力總成域控制器，也充分滿足了市場的多元需求。智能懸架控制系統(tǒng)方案猶如汽車的 “智能避震精靈”，全棧自研且部分已批產(chǎn)，新空氣懸架供氣模塊性能優(yōu)異，為駕乘者帶來更加舒適、穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。新架構(gòu)下車云一體化解決方案則像是一座連接汽車與云端的 “數(shù)字橋梁”，硬件層面的車載計(jì)算平臺(tái)和區(qū)域控制器，以及軟件層面的USP軟件開發(fā)平臺(tái)，再加上數(shù)字鑰匙帶來的豐富互動(dòng)體驗(yàn)，為汽車的智能化發(fā)展描繪了一幅美好的藍(lán)圖。深度集成的智能熱管理系統(tǒng)解決方案，就像是汽車的 “能量優(yōu)化大師”，不僅提升了冬季續(xù)航能力、降低了能耗，還在控制器平臺(tái)和模塊零部件方面進(jìn)行了優(yōu)化，甚至對替代制冷劑方案展開了前瞻性的預(yù)研。

總的來說，聯(lián)合汽車電子在技術(shù)創(chuàng)新的道路上不斷砥礪前行，在供電、冷卻、測試結(jié)構(gòu)以及車展展示的眾多新技術(shù)領(lǐng)域都取得了令人矚目的成績。這些創(chuàng)新成果，如同璀璨的星辰，照亮了汽車行業(yè)技術(shù)發(fā)展的道路，為汽車產(chǎn)業(yè)的升級(jí)與進(jìn)步注入了源源不斷的動(dòng)力，推動(dòng)著整個(gè)行業(yè)朝著更加高效、智能、環(huán)保的方向大步邁進(jìn) 。