長(zhǎng)安跨越者的安全配置較為豐富。它配備了制動(dòng)力分配、防抱死制動(dòng)等系統(tǒng)，能在緊急情況時(shí)確保車(chē)輛平穩(wěn)減速并保持操控性?？缭秸?D5 剎車(chē)系統(tǒng)升級(jí)，標(biāo)配 ABS，前盤(pán)后鼓雙回路剎車(chē)與大尺寸剎車(chē)盤(pán)帶來(lái)雙保險(xiǎn)。其車(chē)頭加強(qiáng)防撞梁提供更長(zhǎng)緩沖空間。此外，D5EV 的制動(dòng)輔助系統(tǒng)與高抗壓防爆輪胎，以及大梁、后橋等方面的強(qiáng)化設(shè)計(jì)，都全方位提升了安全性能 。

在主動(dòng)安全方面，制動(dòng)力分配系統(tǒng)（EBD/CBC等）與防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）默契配合。當(dāng)車(chē)輛在濕滑路面或者緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)力分配系統(tǒng)能根據(jù)車(chē)輛的行駛狀況，自動(dòng)調(diào)節(jié)各個(gè)車(chē)輪的制動(dòng)力，確保四個(gè)車(chē)輪都能獲得合適的制動(dòng)力，防止車(chē)輛出現(xiàn)甩尾、側(cè)滑等危險(xiǎn)情況。而防抱死制動(dòng)系統(tǒng)則可在保證輪胎與地面附著力的同時(shí)，讓駕駛者在制動(dòng)過(guò)程中依然能夠靈活轉(zhuǎn)向，躲避可能出現(xiàn)的障礙物，極大地提高了車(chē)輛在緊急制動(dòng)時(shí)的可操控性。

跨越者D5的剎車(chē)系統(tǒng)升級(jí)亮點(diǎn)頗多。前盤(pán)后鼓雙回路式剎車(chē)系統(tǒng)，結(jié)合大尺寸剎車(chē)盤(pán)，為剎車(chē)提供了雙保險(xiǎn)。盤(pán)式剎車(chē)散熱快、制動(dòng)效能穩(wěn)定，鼓式剎車(chē)則在制動(dòng)力上表現(xiàn)出色，二者結(jié)合，讓車(chē)輛無(wú)論是在日常行駛還是緊急制動(dòng)時(shí)，都能有可靠的制動(dòng)表現(xiàn)。車(chē)頭前部那根加強(qiáng)型防撞梁更是一大亮點(diǎn)，570mm的防撞空間比同級(jí)別車(chē)型長(zhǎng)65mm，在發(fā)生碰撞時(shí)，這多出的空間能有效地吸收和分散碰撞能量，為車(chē)內(nèi)人員爭(zhēng)取更多的生存空間。

長(zhǎng)安跨越者D5EV在安全配置上也毫不遜色。其搭載的寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，本身就具備較高的穩(wěn)定性和安全性。制動(dòng)方面，前盤(pán)后鼓式制動(dòng)系統(tǒng)搭配機(jī)械中央駐車(chē)制動(dòng)功能以及ABS等制動(dòng)輔助系統(tǒng)，制動(dòng)性能精準(zhǔn)高效可靠。再加上高抗壓防爆的185R14LT規(guī)格輪胎，進(jìn)一步提升了車(chē)輛行駛過(guò)程中的安全性能。在底盤(pán)方面，大梁重點(diǎn)部位雙層設(shè)計(jì)并增加加強(qiáng)襯板，搭配建安212和曙光130后橋，以及M18的大輪胎螺栓，從結(jié)構(gòu)上強(qiáng)化了車(chē)輛的安全性。

總的來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安跨越者從制動(dòng)系統(tǒng)、防撞設(shè)計(jì)到底盤(pán)結(jié)構(gòu)等多方面入手，構(gòu)建了一套較為完善的安全配置體系，為駕乘人員在行車(chē)過(guò)程中提供了較為可靠的安全保障 。