機油等級劃分的國際標準主要有 API（美國石油學(xué)會）、SAE（美國汽車工程師協(xié)會）和 ACEA（歐洲汽車制造商協(xié)會）等標準。其中，API 以 S 和 C 系列為基礎(chǔ)，字母越靠后性能越優(yōu)；SAE 制定了潤滑油的粘度等級，冬季用低溫型 W 前數(shù)字越小低溫流動性越好，夏季用高溫型數(shù)字越大粘度越大；ACEA 分為 A/B、C 和 E 系列，數(shù)字越大性能越強。這些標準從不同維度為機油品質(zhì)與適用性提供了衡量依據(jù) 。

先來看 API 標準，汽油機油以 “S” 開頭，從 SA 到 SN 等，字母越靠后，意味著機油對于發(fā)動機的保護性能、清潔能力以及抗磨損等多方面的表現(xiàn)就越出色。比如 SN 級別的機油，在高溫穩(wěn)定性和清潔性能上就要比 SJ 級好很多。而柴油機油以 “C” 開頭，像 CA、CB 到 CH - 4 等，同樣字母越靠后等級越高，不過 CA - CE 這些等級如今已逐漸被淘汰。CJ - 4 這類則是專為高性能柴油發(fā)動機而設(shè)計。

SAE 標準側(cè)重于粘度方面。冬季用低溫型，像 0W、5W、10W 等，“W” 前面的數(shù)字越小，在低溫環(huán)境下機油的流動性就越好，能讓發(fā)動機在寒冷天氣更快地得到潤滑保護。夏季用高溫型如 20、30、40 等，數(shù)字越大，機油的粘度就越大，更適合高溫環(huán)境，能保證發(fā)動機在高溫下穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。冬夏通用全天候型，例如 5W - 20、5W - 30 等，“W” 前數(shù)字決定適用的最低氣溫，橫杠后的數(shù)字則決定適用的最高氣溫。

ACEA 標準下，A/B 系列適用于高性能的汽油和直噴柴油發(fā)動機，數(shù)字越大性能越強，能滿足追求極致性能的需求。C 系列針對配備顆粒過濾器的現(xiàn)代車型，為這些環(huán)保要求高的車輛提供合適的潤滑保障。E 系列則有其特定的性能和環(huán)保要求。

總之，這些國際標準相互補充，消費者在選擇機油時，需結(jié)合車輛的使用環(huán)境、發(fā)動機類型等因素，參考這些標準，才能為愛車挑選到最合適的機油，讓發(fā)動機始終保持良好的運行狀態(tài)。