問(wèn)

大運(yùn)電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)占有率高不高

大運(yùn)電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)占有率在不同領(lǐng)域呈現(xiàn)出不同的態(tài)勢(shì)。

在電動(dòng)自行車(chē)領(lǐng)域,大運(yùn)積極布局,目標(biāo)是在未來(lái)五年進(jìn)入行業(yè)前五名。其具備網(wǎng)絡(luò)渠道、產(chǎn)品技術(shù)與品質(zhì)、品牌推廣三大優(yōu)勢(shì),充分發(fā)揮在資金、渠道、技術(shù)等方面的綜合實(shí)力。

在電動(dòng)重卡領(lǐng)域,大運(yùn)在唐山市場(chǎng)表現(xiàn)出色,實(shí)現(xiàn)了 30%的銷量增長(zhǎng)。原因在于抓住了客戶需求變化,推出大電量產(chǎn)品,如車(chē)型正在從 282 度電快速替換為 423 度電,預(yù)計(jì)年底 600 度電產(chǎn)品公告將面世;擁有標(biāo)載和輕量化車(chē)型優(yōu)勢(shì),在曹妃甸的輕量化標(biāo)載產(chǎn)品較同類產(chǎn)品輕 300 - 500 公斤,一趟可多盈利 40 元,一天多盈利 80 元;注重服務(wù)提升,在唐山市場(chǎng)形成服務(wù)站的全面布局,承諾一小時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)解決問(wèn)題;電耗低,282 度電標(biāo)載車(chē)型能耗大概在 1.2 - 1.3 度一公里,423 度電標(biāo)載車(chē)型能耗在 1.5 - 1.7 度電一公里。

在新能源物流車(chē)領(lǐng)域,純電動(dòng)物流車(chē)市場(chǎng)占有率較高,東風(fēng)凱普特、吉利、解放、陜汽、大運(yùn)等品牌居多,但客戶因里程焦慮多選擇租賃。增程式物流車(chē)市場(chǎng)占有率不是很高,節(jié)油率高但故障率頻發(fā),可靠性有待提高。

總體而言,大運(yùn)電動(dòng)車(chē)在多個(gè)領(lǐng)域積極拓展,憑借自身優(yōu)勢(shì)不斷提升市場(chǎng)占有率。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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