江淮汽車通過多維度措施保障安全性。在被動安全上，諸多車型采用高強鋼打造車身結構、配備防撞梁與吸能區(qū)，像瑞風系列部分車型采用全新籠式車身結構等；新能源汽車在電池安全方面成果顯著，突破熱失控技術等。智能安全配置上，搭載ESP、360全景影像等。此外，還有應急安全技術，如TESS爆胎應急安全系統(tǒng)。這些充分展現(xiàn)其對安全性能的重視與投入。

在車身材質(zhì)與結構設計上，江淮汽車可謂下足了功夫。最新一代帥鈴產(chǎn)品車身大量使用鍍鋅板及高強板，為車輛構建起堅固的“鎧甲”。車門采用高強鋼板式T型結構防撞梁，這種設計能夠在遭遇側面碰撞時，有效分散撞擊力，最大程度降低對車內(nèi)人員的傷害。雙層前圍設計更是一大亮點，它巧妙地形成了碰撞吸能區(qū)，當車輛發(fā)生正面碰撞時，這個區(qū)域可以吸收并緩沖大部分的沖擊力，保護車內(nèi)乘客的安全。江淮瑞風M3采用高強度籠式承載車身設計，這種結構能將碰撞產(chǎn)生的能量均勻分散到整個車身框架上，減少局部受力過大的情況，為駕乘人員提供可靠的安全防護。江淮轎車同樣不遜色，車身高強度鋼占比較高，后防撞梁吸能效果良好，為車輛的被動安全增添了重重的保障。

新能源汽車領域，江淮汽車在電池安全方面的成果令人矚目。以瑞風RF8為例，通過“NESTA六維電安全”技術驗證，從多個維度確保電池的安全性能。在電芯篩選環(huán)節(jié)嚴格把關，再對電池包進行優(yōu)化設計，極大提升了電池包的安全性能。不僅如此，江淮汽車還突破了電池熱失控安全技術，實現(xiàn)單個電芯爆炸不引發(fā)電池包起火、爆炸，真正做到了電池包熱失控零風險。瑞風RF8 PHEV更是搭載了專利蜂窩電池技術并配備雙側水冷熱管理系統(tǒng)，能確保電池包溫度始終維持在10 - 35度之間，這一溫度區(qū)間不僅保障了電池的活性和續(xù)航能力，還能有效監(jiān)控電池安全與故障診斷，實現(xiàn)了五層次安全保障，全方位呵護電池安全。

智能安全配置方面，江淮汽車緊跟時代步伐，為消費者帶來諸多實用且先進的配置。旗下多款車型配備了博世9.3版ESP（電子穩(wěn)定程序），該系統(tǒng)能夠在車輛行駛過程中實時監(jiān)測車輛的行駛狀態(tài)，當車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或過度轉(zhuǎn)向等危險情況時，自動對單個車輪進行制動干預，幫助駕駛員穩(wěn)定車輛，避免失控甩尾等危險狀況的發(fā)生。ESS緊急剎車提醒系統(tǒng)在車輛緊急制動時，會快速閃爍剎車燈，警示后方車輛保持安全距離，減少追尾事故的發(fā)生概率。BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)則確保在駕駛員同時踩下油門和剎車踏板時，優(yōu)先執(zhí)行剎車指令，避免因誤操作導致車速過快而引發(fā)事故。360全景影像系統(tǒng)更是為駕駛員提供了“上帝視角”，讓駕駛員在停車入庫或通過狹窄路段時，能夠清晰地看到車輛周圍的環(huán)境，避免刮擦碰撞。

應急安全技術上，江淮汽車也有獨到之處。江淮瑞風S4搭載的TESS爆胎應急安全系統(tǒng)就是一大“法寶”，當車輛在行駛過程中遭遇爆胎情況時，該系統(tǒng)能夠迅速發(fā)揮作用，幫助駕駛員保持車輛的可控性，避免車輛因突然失去平衡而發(fā)生側翻等嚴重事故，為駕乘人員爭取寶貴的應對時間。

此外，江淮汽車在安全技術研發(fā)上不斷創(chuàng)新。國家知識產(chǎn)權局信息顯示，其申請的“車輛周邊警示方法、電子設備、可讀存儲介質(zhì)以及車輛”專利，涉及車輛安全技術領域。通過集成駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)與危險報警機制，在檢測到駕駛員狀態(tài)異常時，自動觸發(fā)危險報警信息，警示周圍車輛和行人，有效提升了道路行駛安全性，同時還能輔助救援本車駕駛員。

江淮汽車通過在車身結構、電池安全、智能配置、應急技術以及技術創(chuàng)新等多方面的努力，構建起了一套全方位、多層次的安全保障體系。無論是傳統(tǒng)燃油車還是新能源汽車，江淮都致力于為消費者提供安全可靠的出行座駕，讓每一位駕乘人員都能在旅途中感受到安心與舒適 。