自動(dòng)駐車系統(tǒng)與電子手剎是兩套獨(dú)立系統(tǒng)，但又存在一定關(guān)聯(lián)。電子手剎是傳統(tǒng)機(jī)械手剎的升級(jí)，依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)剎車卡鉗夾住后輪，用于長(zhǎng)時(shí)間駐車。而自動(dòng)駐車基于 ESP 工作，通過傳感器和電子系統(tǒng)控制四個(gè)車輪剎車，用于短暫停車。它們雖工作原理不同，但都是剎車系統(tǒng)的一部分，在不同停車場(chǎng)景下發(fā)揮作用，共同為駕駛者帶來便利與安全 。

從功能特點(diǎn)來看，電子手剎主要是替代了傳統(tǒng)手剎手動(dòng)拉桿的操作方式，以電子按鈕的形式實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)，停車后拉上電子手剎，車輛就能穩(wěn)穩(wěn)地停在原地，防止溜車。它能提供可靠的長(zhǎng)時(shí)間駐車保障，在停車入庫、離開車輛等場(chǎng)景下發(fā)揮重要作用。

自動(dòng)駐車則更側(cè)重于在車輛臨時(shí)停車時(shí)發(fā)揮功效。比如在擁堵的城市道路中走走停停，或是等紅燈的時(shí)候，只要開啟自動(dòng)駐車功能，車輛停穩(wěn)后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)施加制動(dòng)，無需駕駛員一直踩著剎車踏板。當(dāng)駕駛員想要繼續(xù)前行時(shí)，只需輕踩油門，制動(dòng)就會(huì)自動(dòng)解除，極大地減輕了駕駛員在頻繁停車場(chǎng)景下的操作負(fù)擔(dān)。

二者在操作上也有一定聯(lián)系。自動(dòng)駐車的開關(guān)通常就在電子手剎開關(guān)的旁邊，位置十分相近。開啟自動(dòng)駐車后，在臨時(shí)停車大約兩秒后車輛就會(huì)自動(dòng)剎車，起步時(shí)輕加油門剎車又會(huì)自動(dòng)松開。而電子手剎則有專門的開關(guān)，扣起開關(guān)后輪電機(jī)工作，儀表上的手剎燈亮起，表示手剎已拉起；按下開關(guān)，電機(jī)反轉(zhuǎn)，手剎解除。

在技術(shù)層面，自動(dòng)駐車可以看作是電子手剎功能的一種擴(kuò)展延伸。電子手剎提供了基礎(chǔ)的駐車制動(dòng)能力，而自動(dòng)駐車在此基礎(chǔ)上，借助車輛的各種傳感器和控制系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛狀態(tài)和駕駛員意圖，實(shí)現(xiàn)了更加智能化、自動(dòng)化的臨時(shí)停車制動(dòng)控制。

總之，自動(dòng)駐車系統(tǒng)和電子手剎雖然各有特點(diǎn)和用途，但它們相互配合，共同優(yōu)化了車輛的駐車體驗(yàn)。電子手剎為長(zhǎng)時(shí)間停車提供可靠保障，自動(dòng)駐車為臨時(shí)停車帶來便利，它們就像汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的兩位得力助手，在不同的停車時(shí)刻發(fā)揮著各自的優(yōu)勢(shì)，全方位地保障了車輛的停放安全與駕駛的便捷性 。