坪山比亞迪的研發(fā)團(tuán)隊實力非常強大。

王傳福作為比亞迪的領(lǐng)導(dǎo)者，高度重視工程師團(tuán)隊，從收購秦川汽車開始就為團(tuán)隊的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

研發(fā)團(tuán)隊中人才輩出，比如廉玉波，他是電動化天團(tuán)的代表，從負(fù)責(zé)比亞迪汽車研發(fā)工作至今，帶領(lǐng)團(tuán)隊研發(fā)了眾多車型，并攻克了刀片電池、雙模技術(shù)等技術(shù)瓶頸。

楊冬生是智能化天團(tuán)的代表，自 2006 年起就扛起研發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的重任，還擔(dān)任比亞迪副總裁，是比亞迪 DM 技術(shù)總設(shè)計師。

比亞迪工程師天團(tuán)涵蓋了電動化、半導(dǎo)體、智能化、軌道交通、汽車集成、新材料和基礎(chǔ)科學(xué)、動力總成、電子研發(fā)、電池、商用車等多個領(lǐng)域。

各領(lǐng)域團(tuán)隊都取得了顯著成果，如半導(dǎo)體天團(tuán)的陳剛帶領(lǐng)團(tuán)隊打破國際巨頭的技術(shù)壟斷，成為國內(nèi)唯一一家擁有 IGBT 完整產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)。

比亞迪研發(fā)團(tuán)隊還在不斷壯大，王傳福表示未來將在整車智能領(lǐng)域投入 1000 億元，僅智駕團(tuán)隊就有 4000 余人。

總的來說，坪山比亞迪的研發(fā)團(tuán)隊實力雄厚，在技術(shù)創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化方面表現(xiàn)出色，為比亞迪的發(fā)展提供了強大的支撐，引領(lǐng)著汽車行業(yè)的發(fā)展潮流。