廣州電動(dòng)車市場價(jià)格存在波動(dòng)。

35 萬元以上的電動(dòng)車價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定，因?yàn)檫@一區(qū)間的消費(fèi)人群對(duì)價(jià)格敏感度低，更注重核心技術(shù)和品牌沉淀，且電動(dòng)車在這方面投入高，所以價(jià)格難以下探。

35 萬元以內(nèi)的電動(dòng)車則面臨降價(jià)壓力。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023 年前三季度，25 - 30 萬元價(jià)格區(qū)間的新能源車銷量同比下滑，新能源車在加速蠶食 15 - 25 萬元的燃油車市場，而在更低端和 25 - 30 萬元領(lǐng)域勢(shì)頭放緩。

同時(shí)，合資品牌燃油車向上反攻，純電動(dòng)車內(nèi)部競爭激烈，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格下降，磷酸鐵鋰等低成本動(dòng)力電池技術(shù)革新，一體壓鑄等技術(shù)應(yīng)用，都使成本降低，有降價(jià)底氣。比如特斯拉，國內(nèi)銷量下滑，主力車型遲早面臨降價(jià)。

在廣州，像高爾夫新能源(進(jìn)口)、長城 C30 新能源等轎車，東風(fēng)本田 X - NV、奧迪 Q2L e - tron 等 SUV，上汽 MAXUS EUNIQ 5、上汽 MAXUS EG10、宋 MAX 新能源等 MPV 都有不同程度的降價(jià)優(yōu)惠。像大家 5 純電動(dòng)最高優(yōu)惠 0.50 萬，宏光 MINIEV 最高優(yōu)惠 0.7 萬元，起售價(jià)分別低至 19.18 萬和 3.48 萬。