鉸接客車在歐美、俄羅斯及東歐國(guó)家應(yīng)用廣泛，在亞洲、南美洲部分國(guó)家和地區(qū)也較為常見(jiàn)。在歐美等地，鉸接客車憑借其較大的載客量和較好的靈活性，穿梭于城市的大街小巷，滿足大量通勤需求。在亞洲，如日本多地都有使用；在中國(guó)，北京、上海、石家莊等眾多城市的公交線路上也能看到它的身影。此外，南美洲的墨西哥也有宇通出口的雙鉸接公交車。

在北京，鉸接客車的身影隨處可見(jiàn)，北京公交集團(tuán)擁有大量的鉸接客車，甚至有一半的線路都在使用，堪稱世界擁有鉸接車最多的城市。像 1、2、5、6 等眾多線路上，鉸接客車承載著無(wú)數(shù)乘客的日常出行，為這座超大型城市的交通運(yùn)轉(zhuǎn)立下汗馬功勞。

上海的 85 路公交線，鉸接客車成為獨(dú)特的風(fēng)景，平穩(wěn)行駛在城市道路間，方便著沿線居民的出行。石家莊、太原等城市，同樣讓鉸接客車穿梭于城市脈絡(luò)之中，發(fā)揮著其大容量運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)。

在濟(jì)南、鹽城、廈門(mén)等城市，鉸接客車主要活躍于快速公交系統(tǒng)，以高效、大運(yùn)量的特點(diǎn)，緩解城市交通壓力，提升公共交通的出行效率。

在日本，筑波市、幕張新都心、福島縣白河市以及鹿兒島等地，不同時(shí)期都引入了鉸接巴士，或用于大型活動(dòng)的接駁，或參與日常城市公交運(yùn)營(yíng)，為當(dāng)?shù)氐墓步煌ㄔ鎏砹藙e樣色彩。

總之，鉸接客車在世界諸多城市都有著廣泛應(yīng)用。無(wú)論是歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，還是亞洲、南美洲的部分國(guó)家和地區(qū)，它都憑借自身優(yōu)勢(shì)，在城市公共交通領(lǐng)域占據(jù)重要地位，為人們的日常出行、城市的高效運(yùn)轉(zhuǎn)貢獻(xiàn)著力量。