在英語國家，人們對蘭博基尼的評價多樣且積極。

從造型上看，如蘭博基尼 Landazor，其造型幾乎已定，盡管是概念車，但已展現(xiàn)出獨特魅力。

駕駛方面，有些車型雖未為駕駛做充分準(zhǔn)備，但能預(yù)示未來純電車型的可行性。轉(zhuǎn)向角度有限，車輪摩擦輪拱問題存在，速度有限制，剎車稍顯無力，隔音有待改進，但車內(nèi)光線和空間感很棒，能見度良好。

內(nèi)飾部分，設(shè)計激進，無中央屏幕，雙顯示屏既可以翻轉(zhuǎn)也能消失，飛行員控制單元效果不錯。

性能上，像 Landazor 將有兩個電動馬達，產(chǎn)生超一兆瓦電力，部署后輪轉(zhuǎn)向、空氣懸架和新一代高性能電池，保證續(xù)航里程。還有多種駕駛模式和控制撥盤，能讓非專業(yè)車手也享受漂移樂趣。主動空氣動力學(xué)系統(tǒng)可在快速轉(zhuǎn)彎時增強下壓力，高速時減小下壓力以節(jié)能提速。

總之，在電氣化趨勢下，蘭博基尼積極布局，努力完善和優(yōu)化，以適應(yīng)市場變化，維持品牌高價值。