在電動汽車領域，有不少品牌安全性較高，如比亞迪、特斯拉、嵐圖、小鵬、領克等。比亞迪的磷酸鐵鋰電池極大提升安全性，唐 DM、漢 EV 等車型在碰撞測試中成績亮眼；特斯拉 Model 3 多次獲權威碰撞測試五星評級，人員受傷概率低；嵐圖 FREE 以高綜合得分率拔得中國品牌新能源車頭籌；小鵬旗下多款車型也在各類安全評測中表現(xiàn)出色；領克 01 PHEV 基于優(yōu)秀架構打造，全域安全理念使其碰撞試驗表現(xiàn)優(yōu)異。

比亞迪作為新能源汽車領域的佼佼者，其電池技術是保障安全性的關鍵因素。磷酸鐵鋰電池具有本征安全性，在高溫、過充、針刺等極端情況下，相較于其他電池類型，更不容易出現(xiàn)熱失控、爆炸燃燒等危險狀況。唐 DM 在 C-NCAP 碰撞試驗里，憑借扎實的車身結構和出色的安全配置，取得優(yōu)異成績，為車內(nèi)人員提供可靠的安全防護。漢 EV 更是高分通關 C-IASI 碰撞測試，榮獲 C-NCAP 五星安全認證，展示了比亞迪在車身安全設計和制造工藝上的深厚功底，無論是車身的強度還是碰撞能量的吸收與分散，都達到了很高的水準。

特斯拉一直以創(chuàng)新科技著稱，Model 3 在安全方面的表現(xiàn)也可圈可點。它在 C-NCAP 碰撞試驗中獲得五星安全評級，同時 NHTSA 的測試顯示其人員受傷概率低。這得益于特斯拉先進的車身結構設計，采用高強度鋼材和鋁合金材料，打造出堅固的車身框架，有效抵御碰撞時的沖擊力。此外，特斯拉的主動安全系統(tǒng)，如自動緊急制動、車道偏離預警等功能，能在關鍵時刻避免或減輕碰撞事故的發(fā)生，為駕乘人員的安全保駕護航。

嵐圖 FREE 在 C-NCAP 測試中綜合得分率高達 92.3%，榮獲“中國品牌新能源車綜合得分第一名”的殊榮。這一成績的取得，源于嵐圖對車輛安全性能的全方位考量和精心打造。從車身的高強度材料應用，到先進的安全氣囊、預緊式安全帶等被動安全配置，再到諸如防抱死制動系統(tǒng)（ABS）、電子穩(wěn)定程序（ESP）等主動安全系統(tǒng)的協(xié)同工作，使得嵐圖 FREE 在面對各種復雜路況和潛在危險時，都能為車內(nèi)人員提供可靠的安全保障。

小鵬汽車旗下有多款車型在安全評測中交出了滿意答卷。例如小鵬 G3 綜合得分率為 92.2% ，小鵬 P7 為 89.4%，均獲得 C-NCAP 五星評價。小鵬 P7 擁有先進的 ADAS 智能駕駛輔助系統(tǒng)，能夠?qū)崟r感知車輛周圍的環(huán)境信息，提前預判潛在危險并采取相應措施。同時，其電池管理系統(tǒng)也十分出色，有效保障了電池在各種工況下的安全穩(wěn)定運行，降低了因電池問題引發(fā)的安全風險。

領克 01 PHEV 基于 CMA 基礎模塊架構打造，秉持“全域安全”理念。CMA 架構具有高度的靈活性和擴展性，為車輛的安全性能提供了堅實的基礎。在 C-NCAP 碰撞試驗中，領克 01 PHEV 展現(xiàn)出卓越的安全性，從車身結構的完整性到車內(nèi)安全系統(tǒng)的高效運作，都體現(xiàn)了領克在安全領域的精湛技術和嚴格標準。這種全域安全理念不僅僅關注碰撞瞬間的安全保護，還涵蓋了從車輛設計、制造到日常使用的各個環(huán)節(jié)，為用戶提供全方位的安全守護。

除了上述品牌，還有眾多品牌在電動汽車安全性方面有著出色表現(xiàn)。紅旗 HS7 PHEV 搭載“智能主動噴淋技術”，能夠精準定位電池包的險情并及時噴灑降溫液，防止電池起火或爆炸，智能電池管理系統(tǒng)也進一步提升了電池的安全性和穩(wěn)定性；極狐汽車采用高剛性籠式車身結構，車身扭轉(zhuǎn)剛度高，高強度鋼和鋁合金材料占比 81%，關鍵部位使用高強度熱成型鋼，電池還有三重防護設計，獲得 C-NCAP 高分五星認證；吉利銀河 L7 搭載神盾電池安全系統(tǒng)，通過整車級電池安全試驗，為車輛的安全性能加分不少；鴻蒙智行智界 S7 嚴格按照高安全標準設計車身結構，關鍵部位采用特殊材料，電池采用多種防護方案，確保車輛在各種情況下的安全性。

總之，這些品牌在電動汽車安全性方面都有著各自的優(yōu)勢和亮點。它們通過不斷創(chuàng)新技術、優(yōu)化設計以及嚴格的測試標準，為消費者提供了安全可靠的出行選擇。無論是電池安全、車身結構安全還是主動被動安全配置，都凝聚著各大品牌的智慧和努力，讓人們在享受電動汽車帶來的便捷與環(huán)保的同時，也能更加安心地出行。