特斯拉總裁怎樣處理與供應(yīng)商的合作關(guān)系?

特斯拉總裁處理與供應(yīng)商合作關(guān)系的方式多樣。

首先,在全球市場,尤其是新興市場如印度,特斯拉可能效仿蘋果,與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作建立供應(yīng)鏈,以降低對(duì)單一供應(yīng)商的依賴,提高穩(wěn)定性,并更好了解當(dāng)?shù)厥袌觥?/p>

在印度,特斯拉面臨供應(yīng)鏈脆弱、基礎(chǔ)設(shè)施和制造業(yè)水平相對(duì)較低、勞動(dòng)力成本與效率問題等挑戰(zhàn)。為應(yīng)對(duì)這些,它可與當(dāng)?shù)卣湍茉垂竞献鳎瑺幦≌咧С?、補(bǔ)貼,推動(dòng)充電設(shè)施建設(shè)。

在中國,特斯拉上海超級(jí)工廠動(dòng)工前就開展本土供應(yīng)鏈架構(gòu),與本土供應(yīng)商深度合作,零部件本土化率超 95%,簽約本土一級(jí)供應(yīng)商超 400 家,超 60 家已進(jìn)入全球供應(yīng)鏈體系。上海超級(jí)工廠自動(dòng)化率達(dá) 95%以上,不到 40 秒下線一臺(tái)車,是全球出口中心。特斯拉與中國供應(yīng)商是“同生共贏”關(guān)系,相互支持,共同成長。

在研發(fā)創(chuàng)新能力方面,特斯拉與供應(yīng)商合作開發(fā)全新零部件,幫助其識(shí)別產(chǎn)品特性,評(píng)估制造可行性,確保生產(chǎn)管控和質(zhì)量保證,并通過數(shù)字化能力推動(dòng)改進(jìn)生產(chǎn)能力,設(shè)計(jì)產(chǎn)線,提升自動(dòng)化,解決加工難題,提高生產(chǎn)效率。

在供應(yīng)鏈方面,特斯拉將本土化作為最高優(yōu)先級(jí),積極與本土企業(yè)在零部件轉(zhuǎn)移、開發(fā)和產(chǎn)能擴(kuò)充等方面合作,形成全生態(tài)鏈和完整產(chǎn)業(yè)生態(tài),還培養(yǎng)了全產(chǎn)業(yè)鏈人才。

此外,特斯拉始終堅(jiān)持開放戰(zhàn)略,擴(kuò)大開放全場景充電網(wǎng)絡(luò),從開放專利、充電樁和充電標(biāo)準(zhǔn),到準(zhǔn)備開放自動(dòng)駕駛技術(shù),帶動(dòng)行業(yè)升級(jí)。

在電池供應(yīng)上,特斯拉與多家供應(yīng)商合作,如松下、寧德時(shí)代、LG 等,改善了電池供應(yīng)問題。

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