柴油發(fā)動機在低溫環(huán)境下啟動性能相對較差，但不同車型表現有差異。低溫時，柴油的流動性和霧化效果變差，普通柴油在低溫下難以高效霧化，影響啟動。像長城炮柴油版冬季啟動可能遇困難，不過可通過多種措施改善。而江鈴福順的2.0T柴油發(fā)動機低溫啟動迅速，江鈴大道極寒版在極寒條件下也能啟動無憂，通過多種技術提升了低溫環(huán)境下的表現 。

柴油發(fā)動機在低溫環(huán)境下啟動困難，其根源在于缺乏適應低溫的燃料。普通0號柴油在氣溫降至5度以下時，流動性會顯著下降，這就使得它難以達到高壓油泵和噴油器所需的高效霧化狀態(tài)。燃油無法良好霧化，進入發(fā)動機氣缸后就不能與空氣充分混合，進而無法形成理想的可燃混合氣，導致發(fā)動機啟動艱難。

不過，眾多汽車廠商針對柴油發(fā)動機在低溫環(huán)境下的啟動問題，都積極研發(fā)并采用了一系列有效的技術和措施。就像長城炮柴油版，它自身具備自動預熱功能，在寒冷天氣中可以提前進行預熱，幫助車輛順利啟動。車主還可以通過一些人為手段來提高車輛在低溫下的啟動性能，比如提前選用低溫等級的柴油，在10度以下使用 -10號柴油，5度以下使用更低標號的柴油，以此確保燃油在低溫環(huán)境下依然能保持較好的流動性；更換低粘度的發(fā)動機機油，能夠減少低溫下啟動時的阻力；注意電瓶保暖也十分關鍵，因為電瓶在低溫下電容量會下降，影響啟動電力供應 。

江鈴旗下的車型在低溫環(huán)境下則展現出了較為出色的性能。江鈴福順搭載的2.0T柴油發(fā)動機在低溫環(huán)境下啟動迅速，運轉平穩(wěn)，無明顯抖動或異響。而江鈴大道極寒版更是表現卓越，它配備了國際一線品牌韋巴斯通駐車加熱器，能在 -33℃的極寒條件下啟動無憂，加熱啟動效果和耐用性領先。不僅如此，江鈴皮卡應用預熱塞技術改善柴油發(fā)動機低溫啟動性能；大道極寒版搭載遠程車控系統可一鍵預熱，還配備博世高效預熱塞，保障冷啟動效率和冷機怠速穩(wěn)定性。其搭載的第五代2.3T PUMA柴油發(fā)動機可靠性領先同級，動力性能強勁，在低溫環(huán)境下也能為車輛提供穩(wěn)定且充足的動力輸出。

綜上所述，雖然柴油發(fā)動機在低溫環(huán)境下普遍面臨啟動性能較差的問題，但通過汽車廠商不斷地技術創(chuàng)新和改進，以及車主采取一些必要的保養(yǎng)維護措施，柴油發(fā)動機在低溫環(huán)境下的啟動和運行狀況都能得到有效的改善和提升，讓車輛在寒冷天氣中也能更好地滿足人們的出行和使用需求。