路虎攬勝柴油版的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)因車型和出廠年份而有所不同，較新車型大多為國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，較早車型則相對(duì)較低。比如 2017 款、2018 款、2020 款等部分車型是國(guó)五排放；2016 款部分車型為國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)；2013 款有的是國(guó)四，有的是國(guó)三。排放標(biāo)準(zhǔn)關(guān)乎環(huán)保與車輛使用，購車時(shí)明確其標(biāo)準(zhǔn)，才能確保車輛符合當(dāng)?shù)厣吓婆c使用要求。

具體來說，2017款路虎攬勝柴油版尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)五，對(duì)應(yīng)歐5國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，每行駛一公里排放的一氧化碳不能超過1000毫克。這一標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，有效降低了車輛在運(yùn)行過程中對(duì)空氣的污染程度。同年2月出廠的柴油版路虎車型也均為國(guó)五排放。

2016款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)0T柴油版為國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，16年6月份出廠美規(guī)柴油路虎攬運(yùn)同樣為國(guó)四排放。國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)相較于國(guó)五，在污染物排放的限制上稍寬一些，但依然在國(guó)家規(guī)定的環(huán)保范圍之內(nèi)。

2013年出廠的路虎攬運(yùn)，柴油版的尾氣排放是歐五（國(guó)五）排放標(biāo)準(zhǔn)，而同年的路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版是國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。到了2014年，路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版在一線城市是國(guó)五排放，在其他地區(qū)可能為國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，這種差異體現(xiàn)了不同地區(qū)對(duì)于環(huán)保要求的側(cè)重點(diǎn)有所不同。

2020款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)3.0T柴油版的排放標(biāo)準(zhǔn)同樣為國(guó)五。這表明路虎在不斷努力，讓其柴油版車型在環(huán)保性能上保持著較好的水平。

總之，路虎攬勝柴油版的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)跨度較大，從國(guó)三到國(guó)五都有涉及。消費(fèi)者在購車時(shí)，務(wù)必仔細(xì)確認(rèn)車輛的具體型號(hào)和出廠年份，以明晰其尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。這樣既能助力環(huán)境保護(hù)，也能確保車輛順利上牌并合規(guī)使用，實(shí)現(xiàn)環(huán)保與出行的雙贏。