履帶越野車的燃油消耗通常比普通輪胎車輛高。這是因為履帶在行駛時產(chǎn)生的滾動阻力更大，比如在柏油路上，較大的阻力會使燃油效率降低，車輛需更頻繁加油。同時，其油耗還受諸多因素影響，像發(fā)動機(jī)類型、工作環(huán)境、車輛負(fù)載等。不同的履帶越野車，因這些因素差異，燃油消耗也大不相同，整體而言，相比普通車輛，它的油耗偏高。

從發(fā)動機(jī)類型來看，現(xiàn)代履帶運(yùn)輸自卸車多采用柴油機(jī)，因其壓縮比高，能量利用率也高，燃油消耗率一般比汽油機(jī)低。而且一些先進(jìn)技術(shù)，如渦輪增壓、中冷等的應(yīng)用，能進(jìn)一步降低油耗，就像斯堪尼亞 560 G XT 工程自卸車，通過這些技術(shù)在一定程度上優(yōu)化了燃油消耗。

工作環(huán)境對履帶越野車的燃油消耗影響也不容小覷。在不同路面行駛時，即便采用全程調(diào)速的風(fēng)冷式渦輪增壓柴油機(jī)，路況的復(fù)雜程度依舊會改變?nèi)加偷氖褂昧?。例如在崎嶇的山地、泥濘的道路或者沙地，車輛需要克服更大的阻力，燃油消耗自然會增加。像農(nóng)用履帶運(yùn)輸自卸車，工作環(huán)境復(fù)雜且裝載量大，故障幾率高，一旦發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障，燃油消耗就會異常。

車輛負(fù)載同樣是關(guān)鍵因素。世界“最大履帶車”重 200 噸，每公里油耗竟高達(dá) 300 升，如此巨大的負(fù)載使得車輛在行駛過程中需要消耗大量燃油來提供動力。

總之，履帶越野車的燃油消耗受多種因素交織影響。與普通輪胎車輛相比，因其自身結(jié)構(gòu)和工作特點，燃油消耗相對較高。不過，隨著技術(shù)的進(jìn)步以及合理的使用和維護(hù)，履帶越野車的燃油消耗也能得到一定程度的控制和優(yōu)化 。