大眾汽車的價格在全球范圍內(nèi)存在明顯差異。在國內(nèi)，一線城市競爭激烈，大眾車價格相對較低，像北京速騰曾有 7.5 萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，上海雖有價格優(yōu)勢但有購買條件限制；同一車型在不同地區(qū)落地價也可能相差 5000 元左右。國際上，中美市場部分車型價差顯著，如 Passat 美版起售價比國內(nèi)低約 6 萬元；中德市場的大眾 ID.3 售價差距也較大。這些差異由政策、市場活動、配置等多種因素共同作用形成 。

具體來看國內(nèi)市場，南北大眾因市場策略與生產(chǎn)成本不同，價格也有所差異。一汽大眾側(cè)重中高端車型，價格相對偏高；上汽大眾主要生產(chǎn)中低端車型，定價相對親民。比如重慶途岳風(fēng)尚版落地價 114 萬余元，不同配置的同款車價格差距可達(dá) 5000 元。大眾 ID 系列車型在國內(nèi)市場也經(jīng)歷了價格波動，上汽大眾對 ID.3 車型限時降價，降幅最高達(dá) 3.7 萬元，顯示出市場競爭對價格的影響。

國際市場方面，美國市場大眾部分車型價格頗具吸引力。JETTA 起售價與國內(nèi)速騰相近，但 Passat 美版、Arteon、Atlas 等車型比國內(nèi)便宜很多。其中，Passat 美版起售價比國內(nèi)邁騰低約 6 萬元，Atlas 比國內(nèi)途昂起售價低近 9 萬元。德國市場上，大眾 Polo 起售價約 12.3 萬元人民幣，高于國內(nèi)的 9.99 萬元。大眾 ID.3 在德國起售價為 3.99 萬歐元，而在中國起售價僅 1.52 萬歐元，巨大的價差體現(xiàn)了中國在生產(chǎn)成本、能源成本等方面的優(yōu)勢，供應(yīng)商來自中國也降低了運輸成本 。

總之，大眾汽車在全球價格差異顯著。這種差異不僅體現(xiàn)在國內(nèi)不同城市、南北大眾之間，在國際市場的中美、中德之間也很明顯。政策、市場活動、配置、生產(chǎn)成本等因素交織在一起，共同譜寫了大眾汽車全球價格的“變奏曲”，消費者在購車時，需綜合多方面因素，才能選到心儀又實惠的車型。