購買特斯拉電動汽車的后續(xù)保養(yǎng)成本不算高。特斯拉的保養(yǎng)周期相對較長，像Model 3是20000公里一保養(yǎng)，首年僅換空調(diào)濾芯，費用親民。保險、電費方面，以Model 3為例，首年全險及一年超充費用都在可接受范圍。從權(quán)威機構(gòu)調(diào)研數(shù)據(jù)看，其十年養(yǎng)護維修成本在各品牌中處于低位。另外，特斯拉機械磨損少、故障可能性低，售后體系也不錯，整體保養(yǎng)成本確實不高。

具體來說，特斯拉在保養(yǎng)項目上有著明顯優(yōu)勢。就Model Y而言，保養(yǎng)主要集中在輪胎和剎車部分，由于電動汽車行駛過程中剎車的使用頻率和強度相對傳統(tǒng)燃油車要低很多，再加上電動機的合理設(shè)計，使得保養(yǎng)頻率大幅降低。這意味著車主在日常使用中，不需要頻繁地前往維修店進行保養(yǎng)，節(jié)省了大量的時間和精力。

從維修成本方面來看，特斯拉的設(shè)計優(yōu)勢盡顯。機械磨損少直接降低了故障發(fā)生的可能性，而且隨著第三方配件供應(yīng)商的增多，配件價格壓力得到緩解。同時，越來越多的維修店掌握了特斯拉的維修技能，維修效率大大提高，這也在一定程度上降低了維修成本。

在費用對比上，更是凸顯了特斯拉保養(yǎng)成本的優(yōu)勢。根據(jù)美國《消費者報告》的數(shù)據(jù)，特斯拉十年養(yǎng)護維修成本僅4035美元 ，而寶馬十年維保成本高達9500美元，路虎更是高達19250美元。并且，特斯拉車型5年的常規(guī)維保費用只需4163元，Model Y擁車成本只有同級別燃油車的60%。

綜上所述，無論是保養(yǎng)項目的簡便性、維修成本的可控性，還是與其他品牌在費用上的對比，都表明特斯拉電動汽車后續(xù)保養(yǎng)成本處于較低水平。對于那些想要購買電動汽車的消費者來說，特斯拉在保養(yǎng)成本方面無疑是一個較為經(jīng)濟實惠的選擇。