紅旗禮賓車的歷史背景深厚且意義非凡，它起源于 1958 年，從第一輛國(guó)產(chǎn)小轎車“東風(fēng)”脫胎而來(lái)，歷經(jīng)歲月洗禮，成為國(guó)家重要時(shí)刻的見(jiàn)證者。在汽車工業(yè)基礎(chǔ)薄弱之時(shí)，一汽人憑借頑強(qiáng)斗志與創(chuàng)新精神，克服重重困難打造出紅旗轎車。從國(guó)慶閱兵到國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人乘用，從外事禮賓接待到走入民用市場(chǎng)，紅旗禮賓車承載著民族自豪，勾勒出中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展軌跡 。

1958 年 5 月，國(guó)產(chǎn)第一輛東風(fēng)小轎車研制成功，這是紅旗的前身。同年 8 月，以克萊斯勒·帝國(guó)轎車為藍(lán)本，一汽打造出紅旗 CA72，在國(guó)慶慶典上首次亮相，就此成為首長(zhǎng)專用車和外事禮賓車。當(dāng)時(shí)技術(shù)不成熟，只能通過(guò)仿造改造來(lái)推進(jìn)，但國(guó)務(wù)院下達(dá)的任務(wù)以及領(lǐng)導(dǎo)人的期望，給予了一汽人極大的鼓勵(lì)。

1960 年，紅旗轎車憑借自身實(shí)力編入《世界汽車年鑒》，彰顯了中國(guó)汽車工業(yè)的初步成果。1964 年，紅旗轎車與蘇聯(lián)吉斯轎車比試勝利，成為國(guó)慶節(jié)唯一國(guó)賓車，這一榮譽(yù)進(jìn)一步鞏固了其地位。1966 年 4 月，紅旗 CA - 770 型三排座高級(jí)轎車誕生，取代蘇聯(lián)轎車，成為國(guó)家級(jí)禮賓車和副總理以上首長(zhǎng)乘車，“紅旗”也由此被譽(yù)為“國(guó)車”“禮賓車”。

盡管發(fā)展途中歷經(jīng)波折，如 1981 年因油耗高停產(chǎn)，但 1984 年國(guó)慶 35 周年，鄧小平乘坐紅旗高級(jí)檢閱車檢閱三軍，讓紅旗再次閃耀于歷史舞臺(tái)。此后，紅旗不斷發(fā)展創(chuàng)新，1989 年恢復(fù)生產(chǎn)，1993 年走向民用市場(chǎng)。新世紀(jì)更是新車型頻出，2024 年中非合作論壇峰會(huì)期間，新紅旗 H9、紅旗 HQ9、紅旗國(guó)悅組成國(guó)賓車隊(duì)，展示著中國(guó)汽車工業(yè)的輝煌成果。

紅旗禮賓車從誕生到發(fā)展，是中國(guó)汽車工業(yè)從無(wú)到有、從弱到強(qiáng)的生動(dòng)寫照，它不僅是交通工具，更是民族精神與國(guó)家形象的象征，在歷史長(zhǎng)河中留下了濃墨重彩的印記 。