綠色卡車的市場需求較大。在“雙碳”目標及政策推動下，新能源重卡作為綠色卡車的代表，銷量增長迅猛。2024年新能源重卡銷量同比增長139.36%，從政策驅(qū)動邁向市場驅(qū)動，技術(shù)成熟且成本降低，需求日益旺盛。其不僅能助力能源轉(zhuǎn)型與環(huán)保，還能為企業(yè)降本增效。預計到2030年，低排放/零排放重卡將占中國重卡銷量的60%，市場前景十分廣闊 。

從政策層面來看，國家為實現(xiàn)“雙碳”目標，大力推動燃油重卡向新能源化轉(zhuǎn)變。通過印發(fā)補貼政策，直接刺激了新能源重卡市場的增長。同時，地方政府也積極響應，不斷完善道路交通基礎(chǔ)設(shè)施。像宜昌市出臺方案打造“長江綠色礦運廊道”，夷陵區(qū)建設(shè)換電運輸專用路及相關(guān)設(shè)施，國網(wǎng)宜昌供電公司與企業(yè)合作新建充電站等舉措，都為綠色卡車的推廣和使用提供了堅實的基礎(chǔ)和便利條件，進一步推動了市場對綠色卡車的需求 。

在市場數(shù)據(jù)方面，新能源重卡的銷量成績十分亮眼。2024年9月份，國內(nèi)新能源重卡銷量達7883輛，同比增長148.4%，環(huán)比增長25%，前9個月累計銷量近4.9萬輛，同比增長143.4%。從2021年到2024年，清潔/新能源重卡銷量占中國重卡總需求的比例從5%一路攀升至45%。這些數(shù)據(jù)直觀地反映出綠色卡車市場需求的快速增長趨勢 。

而且，綠色卡車相比傳統(tǒng)燃油重卡有著諸多優(yōu)勢。在駕駛體驗和科技感上，新能源重卡表現(xiàn)更為突出。同時，其環(huán)保與經(jīng)濟效益顯著，能夠解決物流運輸行業(yè)的一些問題并實現(xiàn)降本增效。以紅巖杰獅H6換電牽引車為例，就充分展示了新能源重卡在實際運營中的優(yōu)勢。這使得越來越多的企業(yè)用戶，尤其是高耗能企業(yè)，開始青睞綠色卡車，進一步擴大了市場需求 。

此外，電動化從乘用車向商用車外溢，卡車領(lǐng)域本身就蘊含著巨大的市場空間和增長潛力。9月新能源重卡滲透率超18%突破關(guān)鍵拐點，這意味著市場對綠色卡車的接受度在不斷提高。隨著產(chǎn)業(yè)鏈的逐漸成熟、核心零部件技術(shù)的進步以及成本的下降，綠色卡車的市場需求必然會持續(xù)增加 。

綜上所述，無論是政策的有力推動，還是市場數(shù)據(jù)的積極反饋，亦或是綠色卡車自身具備的顯著優(yōu)勢，都充分表明綠色卡車在當下以及未來都擁有較大的市場需求。其市場需求的增長不僅是行業(yè)發(fā)展的趨勢，更是實現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型、環(huán)保目標以及企業(yè)降本增效的必然選擇 。