問(wèn)

排氣管放炮與油品質(zhì)量有關(guān)系嗎?

排氣管放炮與油品質(zhì)量有關(guān)系。油品保質(zhì)期過(guò)期、氧化或質(zhì)量降低,或有其他雜質(zhì)過(guò)多,都會(huì)造成燃燒不充分,進(jìn)而引起排氣管放炮。

如果更換油品后問(wèn)題消失,就可判定是油品質(zhì)量下降導(dǎo)致的。

除了油品質(zhì)量,還有很多其他原因會(huì)導(dǎo)致排氣管放炮。比如火花塞點(diǎn)火微弱或間歇,這不一定總是火花塞本身的問(wèn)題,整個(gè)點(diǎn)火電路上的電配件一旦有問(wèn)題均可能造成點(diǎn)火故障。

氣門漏氣等故障,會(huì)造成燃燒不充分,氣缸壓力不足。點(diǎn)火角度、點(diǎn)火正時(shí)或氣門配氣正時(shí)不正確,也會(huì)引發(fā)此問(wèn)題。

混合氣過(guò)濃或過(guò)稀,風(fēng)門未打開,空氣濾清器堵塞,同樣能導(dǎo)致排氣管放炮。過(guò)高的速度和高溫會(huì)使混合氣瞬間變濃,產(chǎn)生放炮現(xiàn)象。

氣門問(wèn)題也是常見(jiàn)原因。當(dāng)氣門密封不良或打開不足時(shí),會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分,多余的廢氣無(wú)法排出,從而引發(fā)排氣管放炮。

操作問(wèn)題也可能導(dǎo)致,比如車輛高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)快,或者平時(shí)多低速行駛,突然某天高速行駛,都可能出現(xiàn)放炮現(xiàn)象。

點(diǎn)火時(shí)間提前也是一個(gè)可能因素。當(dāng)點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早時(shí),活塞還沒(méi)有上升到活塞頂部時(shí)點(diǎn)火就開始了,這會(huì)使正在上升的活塞在氣缸內(nèi)左右搖擺,碰觸氣缸壁,嚴(yán)重時(shí)進(jìn)氣門還沒(méi)有關(guān)閉時(shí)點(diǎn)火就開始的話,就會(huì)發(fā)生進(jìn)氣管回火現(xiàn)象,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)放炮。

此外,四沖發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙不對(duì),氣門燒蝕關(guān)閉不嚴(yán),氣門相位重疊角過(guò)大,正時(shí)齒輪安裝不對(duì)引起排氣門早開,從而產(chǎn)生入炮現(xiàn)象。

油路故障,像空濾芯堵塞或進(jìn)水會(huì)使空氣量小,導(dǎo)致混合氣過(guò)濃,發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不完全,加速會(huì)不暢,此時(shí),排氣管黑煙嚴(yán)重。

還有汽車的點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)故障,如果火花塞出現(xiàn)老化或者失效的時(shí)候,深踩油門可能會(huì)使燃油無(wú)法點(diǎn)燃導(dǎo)致缺缸,排氣管就容易出現(xiàn)放炮聲。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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