嘎斯車具有功率較大、爬坡越野性能強(qiáng)、堅(jiān)固耐用、適應(yīng)惡劣環(huán)境等性能特點(diǎn)。以嘎斯67吉普車為例，其發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)60馬力，4×4輪驅(qū)動(dòng)讓它爬坡越野不在話下。嘎斯-AA 卡車經(jīng)蘇聯(lián)針對(duì)本國(guó)環(huán)境改良，適應(yīng)惡劣環(huán)境且堅(jiān)固耐用。嘎斯69更是越野能力和耐用性高，能在多種惡劣環(huán)境行駛。這些特點(diǎn)讓嘎斯車在不同領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。

從動(dòng)力性能上看，嘎斯67的發(fā)動(dòng)機(jī)為直列4缸、4沖程、水冷卻設(shè)計(jì)，功率60馬力，這樣的動(dòng)力輸出在當(dāng)時(shí)的汽車領(lǐng)域中具有一定優(yōu)勢(shì)，能夠?yàn)檐囕v的行駛提供充足的能量。無(wú)論是在平坦的公路上，還是面對(duì)復(fù)雜崎嶇的山路，都能憑借這股動(dòng)力勇往直前。而嘎斯69同樣具備出色的動(dòng)力性能，它擁有高牽引力特性，可牽引相當(dāng)于自重一半重量的拖車，這一能力使得它在運(yùn)輸和救援等工作中表現(xiàn)卓越，能夠輕松拖動(dòng)較重的物體，完成各種艱巨的任務(wù)。

在越野性能方面，嘎斯車更是有著突出的表現(xiàn)。嘎斯67采用4×4輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這種驅(qū)動(dòng)方式賦予了車輛強(qiáng)大的通過(guò)性。其前輪與后輪輪距1446公厘，軸距2100公厘，轉(zhuǎn)彎半徑6500公厘，這樣的車身尺寸和軸距設(shè)計(jì)，讓它在越野過(guò)程中能夠更好地應(yīng)對(duì)各種地形。無(wú)論是坑洼的泥地、陡峭的山坡，還是狹窄的彎道，它都能靈活通過(guò)。嘎斯69的越野能力更是令人贊嘆，它能在深度0.25 m的泥漿中、0.7 m的水中、0.4 m的雪地中行駛，爬坡度為34° （帶拖車為23°），如此優(yōu)秀的越野數(shù)據(jù)，充分證明了它在復(fù)雜路況下的強(qiáng)大適應(yīng)能力，真正做到了“無(wú)所不能至”。

在耐用性和環(huán)境適應(yīng)性上，嘎斯車也有著可圈可點(diǎn)之處。嘎斯-AA卡車是美國(guó)福特-AA 1930型的特許生產(chǎn)型，蘇聯(lián)根據(jù)本國(guó)環(huán)境對(duì)離合器、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)加強(qiáng)處理，新增空氣濾清器，使得這款車能夠適應(yīng)蘇聯(lián)較為惡劣的自然環(huán)境，堅(jiān)固耐用的特質(zhì)讓它在軍事和民用領(lǐng)域都發(fā)揮了重要作用。在列寧格勒被圍困期間，它成為“生命之路”的主要交通工具，足以見(jiàn)得它在極端環(huán)境下依然能夠可靠地完成運(yùn)輸任務(wù)。嘎斯69同樣具備高耐用性，能夠在各種惡劣環(huán)境中行駛，為用戶提供穩(wěn)定可靠的出行保障。

總的來(lái)說(shuō)，嘎斯車憑借其良好的動(dòng)力性能、卓越的越野性能以及出色的耐用性和環(huán)境適應(yīng)性，在汽車發(fā)展歷程中留下了濃墨重彩的一筆。這些優(yōu)秀的性能特點(diǎn)，不僅讓嘎斯車在特定的歷史時(shí)期發(fā)揮了巨大的作用，也為后來(lái)的汽車設(shè)計(jì)和制造提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和借鑒。