豪華車在車銷量排行中的占比情況較為復雜，會受多種因素影響，但近年來總體呈增長趨勢。在2023年382.24萬輛的市場中，寶馬、奔馳、奧迪和特斯拉占據(jù)約77%份額；同年進口車終端銷售微漲，豪華車品牌累計銷量占比達89.86%。不同地區(qū)、不同時段占比有別，且各細分市場中不同豪華品牌優(yōu)勢各異，市場競爭也愈發(fā)激烈 。

從時間維度來看，不同年份和月份的豪華車占比起伏明顯。2020年8月，豪華車的銷量占比達到了19.6% ，9月，豪華轎車的市場份額達到7.6%，1到9月則達到7.9%。而在2021年1到7月，進口車累計銷售58.30萬輛，豪車占比可觀，雷克薩斯市場份額高達25%。2021年豪華車銷量中，BBA的份額首次跌破60%，“新豪華”品牌增長迅猛。

地域方面，在國內(nèi)，豪華車品牌市場主要集中在一至三級城市。一級城市豪華車銷量占全國20%以上，二級城市占比接近三分之一，三級城市增長速度較快。在長三角地區(qū)，城市的豪車銷量排名壟斷前十名，上海、杭州和蘇州名列前茅。在韓國，去年價格超過1億韓元的進口豪車銷量增加，所占比例達到了28.9%，梅賽德斯 - 奔馳位居第一。

細分市場領域，更是各有千秋。超豪華品牌中，賓利在2024年1 - 7月表現(xiàn)突出。SUV車型普遍占比在6成以上，全尺寸SUV市場攬勝和奔馳GLS占據(jù)優(yōu)勢，中大型SUV市場國產(chǎn)寶馬X5表現(xiàn)亮眼。旗艦轎車領域，奔馳S級在2024年1 - 7月優(yōu)勢盡顯。豪華MPV市場，則一直由豐田系掌控。

總之，豪華車在車銷量排行中的占比，無論是整體市場，還是分時段、地域以及細分市場，都呈現(xiàn)出多元的態(tài)勢。增長趨勢下，各品牌在不同維度激烈角逐，不斷塑造著豪華車市場的新格局。