英菲尼迪汽車(chē)的操控性能整體表現(xiàn)出色。

以英菲尼迪 G25 為例，加速測(cè)試中，受變速箱保護(hù)影響，起步轉(zhuǎn)速最高 2500 轉(zhuǎn)，車(chē)身姿態(tài)不錯(cuò)，后輪有輕微短暫打滑，8.4 秒的成績(jī)雖讓編輯略感失望，但換擋前后扭矩保持不錯(cuò)。

剎車(chē)方面，連續(xù)十組平均成績(jī) 43.6 米，初段剎車(chē)力度可以，中后段穩(wěn)定。

懸掛系統(tǒng)向舒適性?xún)A斜，穿樁時(shí)車(chē)身有側(cè)傾，不過(guò)后段韌性不錯(cuò)，操控性受影響不大，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，樁間表現(xiàn)順暢靈活。

英菲尼迪 QX60 混合動(dòng)力車(chē)操控性能優(yōu)秀，方向盤(pán)輕重適中，駕駛穩(wěn)定平順，能滿足日常駕駛需求。

英菲尼迪 Q50L 的操控性能在同級(jí)別車(chē)中處于上乘水平，動(dòng)力參數(shù)出色，零百加速 7.9S。底盤(pán)采用前獨(dú)立雙叉式+橫向穩(wěn)定桿和后多連桿式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿，前置后驅(qū)方式加強(qiáng)抓地性，多種路況和轉(zhuǎn)彎時(shí)操控輕松。轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)調(diào)校合適，可與寶馬 3 系比肩，主被動(dòng)安全配置齊全，車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)也有助于操控。

英菲尼迪 QX55 匹配無(wú)級(jí)變速(CVT)變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，配置豐富，提升了用車(chē)便利性。

總的來(lái)說(shuō)，英菲尼迪各車(chē)型在操控性能上都有可圈可點(diǎn)之處。