寶馬 iX3 的懸掛系統(tǒng)舒適性出色。該車采用前雙球節(jié)減震支柱前橋和后多連桿懸架組合，雖無空氣懸架及軟硬可調(diào)功能，但整體調(diào)校極為優(yōu)秀且偏舒適。雙球節(jié)懸架提升操控與轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性，多連桿懸架增強(qiáng)車輪抓地力。特殊調(diào)校適配電動車特性，還具備底盤懸架行程調(diào)整功能，能有效化解顛簸，讓車內(nèi)乘客盡享舒適乘坐體驗(yàn) 。

在實(shí)際駕駛過程中，寶馬iX3懸掛系統(tǒng)的舒適性優(yōu)勢體現(xiàn)得淋漓盡致。當(dāng)車輛行駛在城市鋪裝路面時(shí)，路面上一些細(xì)碎的震動，比如井蓋、減速帶帶來的輕微沖擊，懸掛系統(tǒng)能夠迅速且細(xì)膩地將其過濾。坐在車內(nèi)，你只會感受到極輕微的震動，幾乎不會對駕乘體驗(yàn)產(chǎn)生任何干擾，仿佛路面的瑕疵被巧妙地“抹平”了。

若是遇到較大的坑洼或者起伏路面，前雙球節(jié)減震支柱前橋和后多連桿懸架展現(xiàn)出強(qiáng)大的韌性。它們能夠有效地吸收和緩沖來自路面的沖擊力，車身不會出現(xiàn)大幅度的晃動或者彈跳。車內(nèi)乘客不會因?yàn)轭嶔ざ械讲贿m，依然能夠保持平穩(wěn)的坐姿，整個(gè)過程就像是坐在平穩(wěn)行駛的船上，悠然自得。

這種舒適性的調(diào)校并非以犧牲操控性為代價(jià)。雙球節(jié)懸架獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，增加了懸架與車輪之間的連接點(diǎn)，在保證舒適性的同時(shí)，極大地提升了操控性和轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度。多連桿懸架也通過優(yōu)化的連桿布局，增強(qiáng)了車輪與地面的貼合度，讓車輛在行駛過程中更加穩(wěn)定。

寶馬iX3的懸掛系統(tǒng)以出色的調(diào)校，在舒適性與操控性之間找到了絕佳的平衡。它既能夠?yàn)槌丝吞峁┦孢m愜意的乘坐感受，又能讓駕駛者在駕駛過程中體驗(yàn)到寶馬品牌一貫的操控樂趣，無論是日常通勤還是長途旅行，都能為用戶帶來出色的出行體驗(yàn)。