比亞迪 DMI 技術(shù)在不同路況下的油耗表現(xiàn)差異較大。

在市區(qū)道路，車輛越堵越省油，比如宋 PLUS DMI 搭載 3 名成年乘客，空調(diào) 25 度、風(fēng)速兩格，使用娛樂設(shè)備和手機(jī)充電，合理跟車，能展現(xiàn)出出色的節(jié)能優(yōu)勢(shì)。從福州到莆田涵江區(qū)的行程中，城市道路用 EV 模式，SOC 智能保電 50%，模式 normal，空調(diào) 24 度、風(fēng)量 2 檔，不猛踩油門，74 公里路程耗油 2.1 升。像秦 PLUS DMI 車主在市區(qū) 100 公里大概 5 個(gè)油。

在高速路況，比亞迪 DMI 技術(shù)的油耗情況因車型和具體駕駛條件有所不同。秦 PLUS DMI 車主高速 120km/h 大概 7 個(gè)油；唐 DMI 車主在較大回收力度、特定空調(diào)溫度和 eco 模式下，高速行駛 500 公里，表顯平均車速 67km，百公里油耗 6.3L 左右。有的唐 DMI 車主高速 120km/h 油耗 6 個(gè)；老款宋 PLUS DMI 車主高速 120km/h 約 7 個(gè)油。

而宋 L DM-i 在虧電狀態(tài)下，沿西安城市中軸線及周邊路況行駛，總里程近 110km 左右，百公里油耗能低至 3.78L。

總之，比亞迪 DMI 技術(shù)在不同路況下的油耗表現(xiàn)出色，市區(qū)節(jié)能優(yōu)勢(shì)明顯，高速雖油耗相對(duì)增加，但仍具競(jìng)爭(zhēng)力。