電動車救援人員是否經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)?

電動車救援人員是經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的。

由于電動車與傳統(tǒng)燃油車在車身結(jié)構(gòu)、驅(qū)動形式等方面存在差異,其事故應(yīng)對方式特殊,所以對救援人員進行專業(yè)培訓(xùn)很有必要。

通用汽車很早就意識到了這一點,早在 2011 年推出雪佛蘭 Volt 混動車型時,就與救援人員合作開展相關(guān)培訓(xùn)。如今,通用更是重啟并擴大了電動車救援人員的培訓(xùn)計劃。

培訓(xùn)內(nèi)容包括讓救援人員認識到電動車、混動車與燃油車的區(qū)別,比如鋰電池起火后的正確處理方式,像用水澆滅鋰離子電池火災(zāi)是可行的,糾正之前的誤解。培訓(xùn)還會通過現(xiàn)場演示、視頻、動畫和虛擬演示等方式進行,全程約四個小時。

同時,通用汽車也在不斷加大培訓(xùn)力度,教育公共應(yīng)急響應(yīng)人員如何處理涉及電動汽車的事故。美國國家消防協(xié)會已經(jīng)對大約 30 萬名消防員進行了培訓(xùn),但仍有 80 萬名消防員需要培訓(xùn)。

此外,還有像嘉興地區(qū)的折疊電動車服務(wù),其救援人員也經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn),能夠快速、準(zhǔn)確地處理各種緊急情況。

總之,電動車救援人員經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn),能夠更安全有效地應(yīng)對電動車事故。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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