奧迪 100 的性能相當(dāng)卓越，在諸多方面都有出色表現(xiàn)。它動(dòng)力強(qiáng)勁，配備多種高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，加速和響應(yīng)十分出色，駕駛體驗(yàn)佳。懸掛系統(tǒng)有效減少顛簸震動(dòng)，確保行駛穩(wěn)定性與舒適性。越野性能也不容小覷，可與奧迪 Q5 相媲美。車(chē)內(nèi)配置豐富，有電動(dòng)調(diào)節(jié)真皮座椅、自動(dòng)空調(diào)等，帶來(lái)舒適的乘坐感受。此外，其在賽車(chē)運(yùn)動(dòng)中的成績(jī)也證明了自身的可靠性能 。

奧迪 100 的動(dòng)力系統(tǒng)堪稱(chēng)一大亮點(diǎn)。它曾搭載過(guò) 3.6L 和 4.2L 兩款 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，澎湃的動(dòng)力輸出讓駕駛者在加速時(shí)能感受到強(qiáng)烈的推背感。而像 2.2e 直列 5 缸 20 氣門(mén) SOHC 多點(diǎn)噴射汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 96kW/5700rpm，最大扭矩 188 牛頓米/3500rpm，這樣的參數(shù)在當(dāng)時(shí)也處于領(lǐng)先水平，0 到 100km/h 僅需 9.6 秒，最高時(shí)速可達(dá) 202km/h，無(wú)論是城市道路的超車(chē)，還是高速上的疾馳，都能輕松應(yīng)對(duì)。

其懸掛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，能夠很好地過(guò)濾路面的顛簸，即便是在路況不佳的道路上行駛，車(chē)內(nèi)乘客也不會(huì)感受到過(guò)多的震動(dòng)。在過(guò)彎時(shí)，懸掛又能提供足夠的支撐力，保證車(chē)身的平穩(wěn)，提升了駕駛的操控性。

奧迪 100 的越野性能也可圈可點(diǎn)。雖然它并非專(zhuān)業(yè)的越野車(chē)，但憑借 Quattro 四驅(qū)系統(tǒng)等技術(shù)的加持，在一些復(fù)雜路況下也能展現(xiàn)出良好的通過(guò)性，與奧迪 Q5 相比毫不遜色，讓駕駛者在面對(duì)非鋪裝路面時(shí)也能充滿(mǎn)信心。

在賽車(chē)運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域，奧迪 100 同樣留下了輝煌的戰(zhàn)績(jī)。在德國(guó)房車(chē)系列賽中，它兩次贏得車(chē)手冠軍，這無(wú)疑是對(duì)其卓越性能和可靠品質(zhì)的高度認(rèn)可。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪 100 在動(dòng)力、懸掛、越野以及賽場(chǎng)表現(xiàn)等多方面都展現(xiàn)出非凡的實(shí)力。它不僅為駕駛者帶來(lái)了出色的駕駛體驗(yàn)，還憑借其可靠的性能贏得了市場(chǎng)的認(rèn)可，成為汽車(chē)發(fā)展歷程中一款經(jīng)典且令人難忘的車(chē)型 。