日產(chǎn) 370Z 與前代車型相比，在多個(gè)方面有了顯著改進(jìn)。

首先是動(dòng)力，全新日產(chǎn) Z 配備 3.0 升雙渦輪 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力和扭矩分別提升至 405 馬力和 475 牛·米，扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間擴(kuò)大，斷油轉(zhuǎn)速提高。動(dòng)力的增強(qiáng)讓其直線加速成績(jī)出色，零百加速約 4.5 秒。

在車身結(jié)構(gòu)上，加固了前后副車架和車身，提升動(dòng)態(tài)響應(yīng)性能，但車重有所增加。

懸架方面，修改了車輛前懸的懸架幾何，四個(gè)輪子配備全新減震器，減少細(xì)碎震動(dòng)。日常駕駛更靈活，舒適模式駕駛體驗(yàn)安逸順滑，運(yùn)動(dòng)模式換擋鏗鏘有力迅速。手動(dòng)擋車型換擋順滑，離合器踏板沉重但結(jié)合點(diǎn)位置合適。

內(nèi)飾部分，車機(jī)系統(tǒng)升級(jí)，有 12.3 英寸儀表盤(pán)和 8 英寸中控屏，系統(tǒng)好用，速度快邏輯清晰，支持手機(jī)互聯(lián)。但內(nèi)飾選材用料不佳，大量硬塑料，中央扶手箱做工差，座椅坐姿高、填充薄、坐墊短不利于長(zhǎng)途駕駛。

配置上，全系標(biāo)配 ACC 自適應(yīng)巡航、AEB 主動(dòng)剎車、LKA 車道保持系統(tǒng)，相比豐田 SUPRA 更豐富。

價(jià)格方面，日產(chǎn) Z 起售價(jià)僅 39999 美元，比 Supra 低，性價(jià)比高。