奇瑞汽車的安全性非常出色。

從眾多碰撞測(cè)試和實(shí)際事故案例來看，都能充分證明這一點(diǎn)。

比如奇瑞瑞虎 7 完成正面 100%碰撞測(cè)試，在場(chǎng)人員驚嘆其結(jié)實(shí)。

瑞虎 3 在海外碰撞測(cè)試中 A 柱表現(xiàn)良好。

新款瑞虎 5x 側(cè)面雙柱碰撞測(cè)試時(shí)側(cè)面結(jié)構(gòu)保持相對(duì)完整，展示出扎實(shí)的設(shè)計(jì)和先進(jìn)的安全技術(shù)。

奇瑞星途 TXL 在 CNCAP 的碰撞測(cè)試中，正面偏置碰撞和側(cè)面碰撞都極其優(yōu)異，A 柱和 B 柱未出現(xiàn)斷裂變形，主動(dòng)安全得分率達(dá) 100%，乘員保護(hù)得分達(dá) 96.09%。

奇瑞歐萌達(dá) C5 在東盟 NCAP 碰撞測(cè)試中獲得 5 星評(píng)級(jí)，以 88.64 分的優(yōu)異成績(jī)通過嚴(yán)苛測(cè)試，其 78%高強(qiáng)鋼車身和關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件的超高強(qiáng)鋼加固以及近 20 項(xiàng)智能安全技術(shù)為乘客提供強(qiáng)大保障。

奇瑞旗下的瑞虎系列采用 3R-Body 和 6D 縱梁的設(shè)計(jì)，3R-Body 指白車身的橫向及縱向采用多個(gè)環(huán)狀連接，吸能表現(xiàn)比一般硬連接好。6D 縱梁設(shè)計(jì)將車身骨架連續(xù)閉合，有效分散車身前方和車側(cè)部分的碰撞能量。

瑞虎系列使用超高強(qiáng)度鋼材，車身扭轉(zhuǎn)剛度高，遭受負(fù)荷后抵抗變形能力強(qiáng)。

奇瑞以 FAST 開發(fā)理念打造“守護(hù)者電池安全系統(tǒng)”，通過“1+8+1”世界級(jí)安全技術(shù)構(gòu)筑世界級(jí)電池安全。

還有事故案例，一輛奇瑞小型轎車發(fā)生嚴(yán)重事故，整個(gè)車頭基本報(bào)廢，但 A 柱無半點(diǎn)變形，前車門完好，前風(fēng)擋玻璃一個(gè)角落破裂，安全氣囊正常彈出。

奇瑞轎車車型的品質(zhì)和技術(shù)底蘊(yùn)深厚，入門級(jí)車型安全品控出色，更高端車型的安全品質(zhì)更值得信賴。

像瑞虎 8 和瑞虎 5X 事故車，前防撞梁橫向面寬大，用料足，瑞虎 5X 前防撞梁鋼板厚度在 2cm 左右，表現(xiàn)優(yōu)秀。

總之，奇瑞汽車在安全性方面表現(xiàn)卓越，能讓消費(fèi)者安心駕駛。