問(wèn)

長(zhǎng)城汽車在新能源領(lǐng)域的發(fā)展策略是什么

長(zhǎng)城汽車在新能源領(lǐng)域采取多條技術(shù)路線并舉,混動(dòng)、純電、氫能協(xié)同發(fā)展,同時(shí)構(gòu)建生態(tài)、加大研發(fā)投入、推動(dòng)品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的策略。一方面,推出如 Hi4 等先進(jìn)技術(shù),滿足不同場(chǎng)景需求,提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力;另一方面,構(gòu)建森林生態(tài)降低成本,增強(qiáng)價(jià)值力。此外,持續(xù)加大研發(fā),推進(jìn)各品牌電動(dòng)化。如此全方位布局,助力其在新能源賽道穩(wěn)步前行 。

在技術(shù)路線方面,長(zhǎng)城汽車可謂是全面開花?;靹?dòng)領(lǐng)域,其推出的Hi4電四驅(qū)技術(shù)堪稱一大亮點(diǎn),作為全球首創(chuàng)的智能四驅(qū)電混技術(shù),它有著令人矚目的優(yōu)勢(shì)。9種工作模式讓車輛能輕松應(yīng)對(duì)各種路況與駕駛場(chǎng)景,不僅實(shí)現(xiàn)了四驅(qū)體驗(yàn)和兩驅(qū)價(jià)格的完美結(jié)合,更達(dá)成了四驅(qū)性能和兩驅(qū)能耗的卓越平衡,在提升車輛適用性的同時(shí),還極大地優(yōu)化了能耗表現(xiàn),安全性也隨之增強(qiáng)。而檸檬混動(dòng)DHT同樣滿足了不同場(chǎng)景需求,多架構(gòu)并行、橫縱置并舉的技術(shù)路線,為混動(dòng)車型的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。

純電領(lǐng)域,長(zhǎng)城汽車旗下多個(gè)品牌共同發(fā)力。在產(chǎn)業(yè)鏈端,積極在電池、電驅(qū)動(dòng)、功率半導(dǎo)體等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行布局。例如在電池技術(shù)上,不僅布局多化學(xué)體系動(dòng)力電池,還有大禹電池技術(shù)保障安全;在電驅(qū)動(dòng)技術(shù)方面打造產(chǎn)品、構(gòu)建平臺(tái),甚至進(jìn)軍第三代半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè),這些努力都使得其純電產(chǎn)品不斷取得新的突破,借助蜂巢能源的短刀快充產(chǎn)品,更是讓純電領(lǐng)域邁入了一個(gè)新階段,開發(fā)出諸多領(lǐng)先技術(shù)產(chǎn)品。

氫能領(lǐng)域同樣成果豐碩,旗下未勢(shì)能源自主研發(fā)出國(guó)際領(lǐng)先的車規(guī)級(jí)全場(chǎng)景“氫動(dòng)力系統(tǒng)”,加速推進(jìn)鈣鈦礦太陽(yáng)能光伏技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化,構(gòu)建起一體化供應(yīng)鏈生態(tài),并開展特定場(chǎng)景推廣及示范應(yīng)用,為氫能汽車的發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。

長(zhǎng)城汽車構(gòu)建的森林生態(tài)體系也為其新能源發(fā)展助力不少。通過(guò)完成“太陽(yáng)能-電池-氫能-車用動(dòng)力”的全價(jià)值鏈布局,打造了以整車為核心布局相關(guān)技術(shù)產(chǎn)業(yè)的模式。這種模式不僅構(gòu)建了領(lǐng)先能源體系,還實(shí)現(xiàn)了全價(jià)值鏈規(guī)劃,有效降低了生產(chǎn)制造成本,進(jìn)而增強(qiáng)了產(chǎn)品的價(jià)值力,提升了在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。

研發(fā)投入上,長(zhǎng)城汽車不遺余力。2022年前三季度研發(fā)總投入就達(dá)85.44億元,2021年研發(fā)投入近100億元,到2025年累計(jì)研發(fā)投入預(yù)計(jì)將達(dá)到1000億元。如此大規(guī)模的投入,讓其在新能源與智能化等高新技術(shù)領(lǐng)域能夠深入研發(fā)布局,專利公開量和授權(quán)量位居國(guó)內(nèi)車企前列,為技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)提供了強(qiáng)大的動(dòng)力。

品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面,長(zhǎng)城汽車步伐堅(jiān)定。2024年全面進(jìn)入新能源時(shí)代,計(jì)劃推出至少10款新能源車型,哈弗、WEY等品牌加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。至2025年,哈弗新能源車型銷量占比將提升至80%,并于2030年正式停售燃油車,未來(lái)哈弗還將建立新能源公司。

長(zhǎng)城汽車憑借在技術(shù)創(chuàng)新、生態(tài)構(gòu)建、研發(fā)投入以及品牌轉(zhuǎn)型等多方面的綜合發(fā)力,全方位地布局新能源領(lǐng)域。這些策略相互配合、協(xié)同推進(jìn),使其在新能源汽車的賽道上不斷鞏固自身優(yōu)勢(shì),以堅(jiān)實(shí)的步伐向著更高的目標(biāo)邁進(jìn),有望在未來(lái)的新能源市場(chǎng)中占據(jù)更為重要的地位 。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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