長安歐尚科賽3的動(dòng)力性能能夠滿足日常使用需求。它搭載的 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 78.5 千瓦，峰值扭矩 145 牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 5MT 和 5DCT 變速箱。在實(shí)際駕駛中，高速行駛動(dòng)力充沛、響應(yīng)迅速，中低速時(shí)動(dòng)力輸出平穩(wěn)且線性，日常超車并線都能輕松應(yīng)對。同時(shí)，這樣的動(dòng)力配備還兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，降低了使用成本 ，是一款經(jīng)濟(jì)實(shí)用的車型 。

具體而言，從發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)來看，對于一款小型SUV ，這樣的動(dòng)力輸出可以說是恰到好處。1.5L的排量在保證了一定動(dòng)力基礎(chǔ)的同時(shí)，也兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。最大功率78.5千瓦，在高速行駛過程中，能夠?yàn)檐囕v提供充足的動(dòng)力支持，讓駕駛者在超車、加速時(shí)都不會覺得力不從心，不虛此行。即便需要提速到較高的時(shí)速，車輛也能比較迅速地做出響應(yīng)，加速過程比較流暢。

中低速行駛場景下，這臺發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢同樣明顯。動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)，加速線性的特性表現(xiàn)得淋漓盡致。在城市道路中頻繁的加減速過程里，車輛的動(dòng)力輸出非常平穩(wěn)，不會有突兀的頓挫感。駕駛者只要合理控制油門，就能輕松完成日常的超車和并線操作，無論是跟車還是穿插，都能比較從容。

而傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的5MT和5DCT變速箱，也進(jìn)一步提升了動(dòng)力輸出的品質(zhì)和駕駛的平順性。5MT變速箱能讓熱衷于手動(dòng)操控樂趣的駕駛者盡情享受換擋帶來的節(jié)奏感，精準(zhǔn)的擋位切換與發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出相得益彰；5DCT變速箱則更側(cè)重于舒適性和便捷性，換擋迅速且平順，在日常駕駛中能為駕駛者帶來輕松的操控體驗(yàn)。

另外，不得不提的是這款車在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的出色表現(xiàn)。工信部百公里綜合油耗6.6L，并且滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，這意味著在日常使用中，車主的加油成本相對較低，同時(shí)也更加環(huán)保。對于一款主要用于日常出行的小型SUV來說，這樣的優(yōu)勢無疑增加了它的吸引力。

長安歐尚科賽3的動(dòng)力性能在滿足日常出行需求的同時(shí)，還兼顧了駕駛的舒適性、操控的樂趣以及燃油經(jīng)濟(jì)性。無論是城市的走走停停，還是高速公路上的長途奔襲，它都能較好地勝任。對于那些追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用且動(dòng)力夠用的消費(fèi)者來說，長安歐尚科賽3無疑是一個(gè)不錯(cuò)的選擇 。