夏天熱車并不能降低油耗。熱車時車輛處于怠速工況，而怠速狀態(tài)下發(fā)動機的燃油消耗在所有工況中是最高的，所以熱車不僅不會降低油耗，反而會增加油耗。不過，熱車也有一定好處，能提升水溫和機油溫度，使發(fā)動機進入良好工作狀態(tài)，讓機油達到最佳潤滑效果，對延長發(fā)動機使用壽命有益。因此，雖熱車不能降油耗，但適量熱車仍有必要 。

在夏天，盡管外界氣溫較高，但汽車發(fā)動機在啟動初期，各個零部件之間的配合尚未達到最佳狀態(tài)。若不進行適當熱車，直接以較高的轉速行駛或大力踩油門，發(fā)動機內部的磨損會相對增加。因為此時機油還未充分潤滑各個部件，金屬之間的摩擦較大。

不過，夏天熱車時間無需過長。通常來說，30 秒到 1 分鐘就已足夠。熱車時間過長，車輛一直處于怠速高油耗狀態(tài)，白白浪費燃油。當熱車結束后，上路行駛時也應緩踩油門，讓車輛平穩(wěn)起步，隨著水溫逐漸升高，再恢復正常駕駛。

另外，夏天整體油耗相對冬天是比較低的。冬天由于氣溫低，熱車時間長，發(fā)動機各部位達到最佳工作狀態(tài)的時間也長，而且低溫會影響汽油的霧化效果，再加上路面狀況以及輪胎因低溫變硬等因素增加了行駛阻力，這些都會導致冬天油耗升高。相比之下，夏天就不存在這些明顯影響油耗的負面因素。

總之，夏天熱車雖不能降低油耗，甚至會在熱車階段增加一定的燃油消耗，但適當熱車對于發(fā)動機的良好運轉和延長壽命意義重大。我們要掌握好熱車的時間和后續(xù)駕駛的節(jié)奏，在保證發(fā)動機正常工作的同時，盡可能減少不必要的油耗。