廣汽本田奧德賽的駕駛操控感受如何?

廣汽本田奧德賽的駕駛操控感受相當(dāng)出色。在動(dòng)力上,混動(dòng)車型起步快、加速超車順暢,能量回收也足夠平順;操控臺布局合理,三種駕駛模式切換流暢,新手也能快速上手。其轉(zhuǎn)彎半徑小,轉(zhuǎn)向輕盈精準(zhǔn),毫無笨重感;底盤設(shè)計(jì)讓重心較低,過彎側(cè)傾小,循跡性良好。并且,它的智能駕駛輔助系統(tǒng)豐富實(shí)用,極大提升了駕駛的便利性與安全性,為駕駛者帶來愉悅體驗(yàn) 。

廣汽本田奧德賽的駕駛操控感受如何?

在動(dòng)力層面,混動(dòng)版奧德賽采用2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組合的混合動(dòng)力系統(tǒng),最大馬力可達(dá)146Ps。起步階段,電機(jī)迅速響應(yīng),給予車輛輕快的初速度,大腳油門時(shí),推背感隨之而來,中途提速超車也能輕松跟上節(jié)奏。能量回收過程中,幾乎察覺不到頓挫,極為平順,讓駕駛過程更加絲滑。

操控臺的布局十分貼心,各種功能按鍵觸手可及,初次駕駛的新手也能迅速熟悉操作,輕松上手。三種駕駛模式的切換沒有絲毫卡頓,且在切換過程中,車輛的靜音性有所提升,為駕乘人員營造出舒適靜謐的環(huán)境。

不得不提的是它的轉(zhuǎn)彎半徑,重新調(diào)教后最小可達(dá)4m,在中大型MPV中優(yōu)勢明顯,轉(zhuǎn)向時(shí)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)輕盈,指向精準(zhǔn),駕駛起來毫無傳統(tǒng)MPV那種笨重拖沓之感,靈活程度超乎想象。

底盤方面,奧德賽采用轎車底盤,兼具轎車的操控感與SUV應(yīng)對復(fù)雜路況的能力。低重心設(shè)計(jì)讓車輛在過彎時(shí)側(cè)傾較小,懸掛系統(tǒng)能有效過濾路面顛簸,無論是城市道路的坑洼,還是鄉(xiāng)村小路的起伏,都能平穩(wěn)應(yīng)對,循跡性良好,讓駕駛更加穩(wěn)定可靠。

智能駕駛輔助系統(tǒng)是奧德賽的一大亮點(diǎn)。上坡輔助讓車輛在坡道起步輕松自如;倒車影像為停車入庫提供清晰視野;Honda SENSING安全超感系統(tǒng)功能強(qiáng)大,反應(yīng)靈敏、判斷精準(zhǔn),像ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)和車道保持系統(tǒng)能在全速域內(nèi)自動(dòng)掌舵,極大降低駕駛疲勞,為出行保駕護(hù)航。

總之,廣汽本田奧德賽在駕駛操控方面,憑借出色的動(dòng)力、合理的布局、靈活的轉(zhuǎn)向、穩(wěn)定的底盤以及實(shí)用的智駕系統(tǒng),全方位滿足了駕駛者的需求,帶來了舒適且愉悅的駕駛操控體驗(yàn) 。

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