特斯拉汽車的核心技術(shù)有哪些

特斯拉汽車的核心技術(shù)主要包括以下幾個方面。

自動駕駛技術(shù):FSD 自動駕駛芯片,單芯片運算能力為 72Tops,板卡 144Tops,智能駕駛系統(tǒng)成熟,有基礎(chǔ)版、EAP 增強版和 FSD 完全自動駕駛 3 個版本。不過在國內(nèi)和國外情況不同,國外更新版本多,國內(nèi)因數(shù)據(jù)采集限制等原因推廣困難。

OTA 技術(shù):能通過移動通訊網(wǎng)絡(luò)更新軟件,可更新自動駕駛系統(tǒng),改變剎車距離、加速度等參數(shù)提高整車性能,像手機電腦一樣系統(tǒng)升級,增加用戶粘性和歸屬感。

電池管理系統(tǒng):在動力電池的冷卻、安全、電荷平衡等方面有上百項專利技術(shù),將小數(shù)量電池泡在冷卻液中,組成大電池組,提高能量密度和安全性。

V3 超級充電樁:支持最高 250Kw 的峰值充電功率,充滿電只需十幾分鐘,解決電動汽車充電時長問題。

大圓柱電池:從 18650,到 21700,再到 4680 演進,具有能量密度高、安全可靠等優(yōu)勢。

自研 BMS 系統(tǒng):采用主從架構(gòu),主控制器負責高壓等功能,從控制器負責單體電壓、溫度測試并上報。

CTC 技術(shù):省去電池包,將電芯集成到車身上,增加續(xù)航里程,降低成本。

永磁同步電機:為汽車提供強勁穩(wěn)定動力,Model 3 已采用,Model Y 繼續(xù)使用,采用感應(yīng)+永磁驅(qū)動電機搭配方案。

扁線電機:功率密度大且成本降低,Model Y 搭載后優(yōu)化了電機體積和功率密度。

碳化硅功率器件:Model 3 的主逆變器采用,電能轉(zhuǎn)換效率顯著增加,提升續(xù)航里程。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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