江鈴福特全順的油耗表現(xiàn)較為出色。工信部綜合油耗在 7.6 至 9.7L/100km 之間，車主平均油耗大多在 6.8 至 9.7L/100km 左右。像 6 座版本綜合百公里油耗約 8.5L，全順 T8 的 2.3T 排量百公里油耗 7.4 升。不同車型、駕駛習(xí)慣、路況等因素會(huì)使油耗產(chǎn)生差異，但整體來(lái)看，在同類型車中它的油耗具有優(yōu)勢(shì)，是一款較為經(jīng)濟(jì)省油的車型 。

從車型差異方面來(lái)看，短軸低頂車型由于車身相對(duì)小巧，風(fēng)阻更低，在行駛過(guò)程中受到的空氣阻力較小，所以油耗相對(duì)較低；而中軸中頂車型，車身更大更高，風(fēng)阻增加，在行駛時(shí)需要發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更多的動(dòng)力來(lái)克服阻力，油耗也就會(huì)稍高一些。自動(dòng)擋車型與手動(dòng)擋車型相比，自動(dòng)擋車型的傳動(dòng)效率相對(duì)較低，換擋邏輯由電腦控制，在某些情況下可能無(wú)法像經(jīng)驗(yàn)豐富的手動(dòng)擋駕駛者那樣精準(zhǔn)地控制擋位和轉(zhuǎn)速匹配，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在一些工況下需要消耗更多燃油來(lái)維持動(dòng)力輸出，所以油耗會(huì)略高一點(diǎn)。

駕駛習(xí)慣對(duì)江鈴福特全順的油耗影響也不容小覷。急加速、急剎車的駕駛方式，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)在短時(shí)間內(nèi)需要輸出較大的動(dòng)力，導(dǎo)致燃油的大量噴射，增加油耗。頻繁地大腳油門起步，車輛的速度迅速提升，但燃油的消耗也十分可觀；而經(jīng)常緊急制動(dòng)，車輛的動(dòng)能被大量浪費(fèi)，后續(xù)又需要發(fā)動(dòng)機(jī)重新提供動(dòng)力來(lái)恢復(fù)車速，這樣一來(lái)一往，油耗自然就升高了。相反，平穩(wěn)駕駛，緩慢加速、提前預(yù)判路況進(jìn)行合理減速，能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在較為經(jīng)濟(jì)的工況下運(yùn)行，從而降低油耗。例如在遇到紅燈時(shí)，提前松開油門，利用車輛的慣性滑行至停車線，就可以減少不必要的燃油消耗。

路況也是影響油耗的關(guān)鍵因素之一。在市區(qū)擁堵路段行駛，車輛頻繁啟停，發(fā)動(dòng)機(jī)需要不斷地重新啟動(dòng)和加速，而且車速較低，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法在高效區(qū)間工作，油耗會(huì)明顯增加。有些車主在市區(qū)行駛時(shí)，油耗可能會(huì)保持在 10 個(gè)點(diǎn)以內(nèi)，但遇上嚴(yán)重?fù)矶?，油耗可能?huì)更高。而在高速公路上，車輛能夠保持相對(duì)穩(wěn)定的車速，發(fā)動(dòng)機(jī)可以在較為經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)行，空氣阻力相對(duì)穩(wěn)定，此時(shí)車輛的油耗會(huì)大幅降低。柴油版車型在高速上，有的車主百公里油耗可以不到 9L，相比市區(qū)行駛能節(jié)省不少燃油。

此外，汽車的保養(yǎng)狀況同樣會(huì)影響油耗。定期保養(yǎng)，及時(shí)更換空氣濾清器、火花塞等零部件，能夠保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，使燃油充分燃燒，提高燃油利用率，降低油耗。如果空氣濾清器堵塞，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不足，會(huì)導(dǎo)致燃油無(wú)法充分燃燒，造成燃油浪費(fèi)，增加油耗；火花塞性能下降，點(diǎn)火不及時(shí)或不充分，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率，進(jìn)而使油耗升高。

江鈴福特全順在油耗方面展現(xiàn)出了一定的優(yōu)勢(shì)，雖然工信部綜合油耗和車主實(shí)際油耗存在一定的波動(dòng)范圍，但總體較為經(jīng)濟(jì)。不過(guò)，由于車型、駕駛習(xí)慣、路況以及車輛保養(yǎng)等多種因素的存在，每一位車主的實(shí)際油耗可能會(huì)有所不同。只要駕駛者養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，注重車輛的保養(yǎng)維護(hù)，并根據(jù)自身需求選擇合適的車型，就能在一定程度上讓江鈴福特全順發(fā)揮出更出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，為出行節(jié)省成本 。