汽車置換政策涵蓋新能源汽車。在當下汽車市場，多地都出臺了相關(guān)支持政策。像北京，報廢符合標準舊車并購買新能源乘用車補貼提高到 2 萬元，轉(zhuǎn)讓舊車新購新能源車也有補貼；福州補貼金額翻倍；海南提升新能源乘用車置換補貼上限。此外，國家政策激發(fā)市場熱情，不少車企如上汽通用五菱、北汽藍谷等也針對新能源車型推出置換補貼，足見新能源汽車在置換政策范圍內(nèi)。

從各地政策的具體細節(jié)來看，其在舊車處置方式上更為靈活多樣。以北京為例，無論是京內(nèi)轉(zhuǎn)讓還是京外轉(zhuǎn)讓，消費者都能夠享受置換補貼，這大大拓寬了消費者的選擇空間，讓他們在舊車處理上有了更多自主性。在車型方面，汽車置換政策所涵蓋的新能源汽車類型十分豐富。不僅僅是舊車置換純電車型能夠獲得補貼，插電式混合動力（含增程式）汽車以及燃料電池汽車同樣在補貼范圍內(nèi)。這種全面的覆蓋，體現(xiàn)了政策對于整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大力扶持，鼓勵消費者嘗試不同類型的新能源汽車。

國家政策層面，《關(guān)于加力支持大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新的若干措施》的印發(fā)，讓汽車報廢更新補貼力度加大。這一舉措如同給汽車市場注入了一針強心劑，尤其讓新能源汽車市場煥發(fā)出強勁的活力。多個省份積極響應(yīng)，提升汽車“以舊換新”的地方補貼，而車企也紛紛發(fā)力，上汽通用五菱、北汽藍谷、廣汽埃安等上市公司旗下車企，都針對新能源車型制定了置換補貼政策。這一系列動作，從國家到地方，再到車企，共同構(gòu)建起了新能源汽車置換補貼的政策網(wǎng)絡(luò)。

總之，無論是從各地因地制宜的政策細則，還是國家層面的政策引導(dǎo)以及車企的積極配合來看，汽車置換政策都將新能源汽車納入其中。這既促進了新能源汽車的消費，也推動了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展。