比亞迪官方公布的油耗數(shù)據(jù)是準(zhǔn)確的。

以比亞迪秦PLUS DM-i為例，官方虧電油耗數(shù)據(jù)為百公里3.8L，實(shí)際測(cè)試中，在極端駕駛情況下，如不開(kāi)窗戶、不開(kāi)空調(diào)、用油門(mén)和下坡滑行控制速度，甚至被同行笑稱(chēng)推車(chē)，開(kāi)出了2.64L/100km的油耗，比官方數(shù)據(jù)還低。但正常駕駛下，3.8L的平均油耗完全可信，甚至還可能更低。

比亞迪唐DM-i官方虧電模式油耗5.5L/100km，實(shí)際測(cè)試中，關(guān)閉空調(diào)，在HEV模式下駕駛，從上海松江總部到海聯(lián)石化湖州加油站，開(kāi)出了4.75L/100km的油耗。對(duì)于比亞迪唐DMI，正常饋電狀態(tài)油耗在7.5L/100km左右合理，經(jīng)常高速行駛能達(dá)6L/100km，對(duì)于較重的車(chē)來(lái)說(shuō)表現(xiàn)不錯(cuò)。

影響比亞迪車(chē)輛油耗的因素很多，比如駕駛習(xí)慣，避免急加速、急減速能降低油耗。電池電量保持充足也很重要，電量不足時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)既要參與行駛又要給電池充電，油耗會(huì)升高。

比亞迪的混動(dòng)技術(shù)成熟可靠，像唐DMI搭載的驍云插電混動(dòng)專(zhuān)用1.5T高效發(fā)動(dòng)機(jī)，采用電氣元件替代傳統(tǒng)輪系減少能量損耗，壓縮比高、熱效率超40%。EHS超級(jí)電動(dòng)混動(dòng)系統(tǒng)體積小、重量輕、效率高達(dá)97.5%，能讓電機(jī)在大多場(chǎng)景直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，從而降低油耗。

大部分車(chē)主綜合油耗能維持在5L左右，所以比亞迪官方公布的油耗數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，只要注意駕駛習(xí)慣和車(chē)輛使用情況，能達(dá)到理想油耗水平。