寶馬 X5 的制動系統(tǒng)參數表現出色。

經測試，其剎車成績優(yōu)秀，比如新一代 X5 的剎車成績能達到 37.04 米。而且在多次測試中，剎車系統(tǒng)穩(wěn)定性強，上下浮動范圍常在 1 米內。

寶馬 X5 作為一款豪華 SUV，在制動系統(tǒng)方面有不少出色的配置。比如第四代防爆胎，能在輪胎完全泄氣后，以滿載狀態(tài)最高時速 80km/h 行走 150 公里。還有與側翻傳感器聯(lián)網的 DSC 自動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，其輔助制動系統(tǒng)功能多樣，包括能在緊急情況下縮短剎車距離的 Brake Pre-tensioning，能在濕滑情況下保持剎車碟及剎車皮干爽的 Brake Drying，避免斜坡后溜的 Hill Start Assistant，以及在剎車皮因高溫失去抓力時輔助制動的 Brake Fade Compensation。

車子剎車主要取決于輪胎與地面之間的摩擦力，摩擦力大小取決于摩擦系數。剎車距離與車速的平方成正比，與摩擦系數成反比。當摩擦系數一定時，車速增加 1 倍，剎車距離將增大至 4 倍。

剎車使用一段時間后，可能會因車子受力問題出現跑偏，比如往左或往右偏。這時一定要及時去維修店調校，隨時出現隨時調校，避免高速行駛時產生危險。

不少車主還會選擇對寶馬 X5 的剎車進行升級，比如選用 Brembo 通用版六活塞卡鉗+BELFE 380MM 高碳碟，或者升級 AP 95 系列前六后四剎車套裝等，提升剎車性能。

總之，寶馬 X5 的制動系統(tǒng)優(yōu)秀，無論是原廠配置還是后期升級，都能滿足不同用戶的需求。