領(lǐng)克混動的油耗表現(xiàn)較為出色，大約在每百公里 5L 左右。領(lǐng)克混動車型采用 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組合，匹配 7 速雙離合變速箱，動力輸出高效。日常駕駛時(shí)，車主能在純電和混動模式間靈活切換。插電式混動版電量充足時(shí)可零排放、零油耗，電量耗盡也能切換至混動模式。如此優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)，讓其成為節(jié)能環(huán)保且實(shí)用的出行選擇。

從官方數(shù)據(jù)來看，像領(lǐng)克01混動車型，百公里綜合油耗僅為1.4L ，最低充電狀態(tài)下油耗低至5.2L，這樣的數(shù)據(jù)相當(dāng)亮眼。而實(shí)際測試中，百公里綜合油耗大概在6.11升左右，每公里油耗約0.06升，雖然和官方數(shù)據(jù)略有出入，但整體表現(xiàn)依然可圈可點(diǎn)。

在不同的駕駛場景下，領(lǐng)克混動車型的油耗優(yōu)勢盡顯。在城市通勤時(shí)，頻繁的啟停對傳統(tǒng)燃油車的油耗影響較大，但領(lǐng)克混動車型憑借其電機(jī)的輔助，可以更好地應(yīng)對這種情況，油耗大約維持在每百公里5L左右，相較于燃油版車型，能為車主節(jié)省不少燃油成本。

若是長途駕駛，當(dāng)電池電量耗盡時(shí)，車輛自動切換至混合動力模式。此時(shí)發(fā)動機(jī)不僅提供動力保證車輛正常行駛，還能適時(shí)給電池充電。在這個(gè)過程中，車輛的油耗也能保持在一個(gè)相對合理的水平，確保了出行的經(jīng)濟(jì)性與持續(xù)性。

而且，插電式混動版的設(shè)計(jì)更為環(huán)保節(jié)能。當(dāng)車主有條件充電時(shí)，將其當(dāng)作純電動車使用，能真正實(shí)現(xiàn)零排放、零油耗，為環(huán)保貢獻(xiàn)一份力量。即使忘記充電或者在沒有充電設(shè)施的情況下，也不用擔(dān)心續(xù)航問題，混動模式可以保障車輛順利抵達(dá)目的地。

總的來說，領(lǐng)克混動車型憑借先進(jìn)的動力組合和智能的模式切換系統(tǒng)，在油耗方面有著突出表現(xiàn)，無論是日常城市出行還是長途駕駛，都能兼顧節(jié)能與實(shí)用，滿足不同消費(fèi)者的需求 。