淘車時，可以通過檢查車漆、防撞梁、發(fā)動機艙、A 、B 、C 柱、車門螺絲等多個方面來鑒別車輛是否經(jīng)過大修。具體而言，原廠車漆厚度多在 120 至 180 微米，可用漆膜儀檢測異常；前后防撞梁若有傷痕、焊接等痕跡可能大修過；發(fā)動機艙關注漏油、螺絲情況及啟動聲音；A 、B 、C 柱查看焊點與切割痕跡；車門螺絲有擰動痕跡也可能有問題。綜合這些要點，能更準確地判斷車輛狀況 。

檢查車漆時，除了用漆膜儀測量厚度，還可以觀察車漆的均勻度和光澤度。如果某一處的車漆顏色、光澤與其他部位明顯不同，或者存在橘皮、流掛等現(xiàn)象，那么很有可能這部分重新噴過漆，車輛或許經(jīng)歷過大修。

前后防撞梁是重點檢查對象。打開前機艙蓋，用手電筒仔細照射前防撞梁，查看是否有明顯的傷痕、加焊的痕跡或者不平整的地方。后防撞梁則需要掀開后備箱里的墊子，認真觀察有沒有被擠壓變形或者修復過的跡象。防撞梁一旦有這些問題，說明車輛可能遭遇過較為嚴重的碰撞事故，也就存在大修的可能。

發(fā)動機艙內(nèi)的情況能透露很多信息。仔細查看發(fā)動機機體周圍，若有明顯的漏油痕跡，各種軟管密封膠涂抹不均勻，甚至有內(nèi)補漆的情況，那就要提高警惕。同時，注意發(fā)動機機罩與周圍的縫隙是否均勻。啟動發(fā)動機，靜靜聆聽運轉聲音，要是有金屬撞擊聲、異常抖動或者低沉的“隆隆”聲，這都表明發(fā)動機可能存在問題，經(jīng)歷過大修。

A、B、C柱的焊點也是關鍵。解開各車門框的膠條，查看焊點是否規(guī)整、自然。如果焊點粗糙、大小不一，或者有切割的痕跡，這意味著車輛的結構可能被破壞過，進行過大修的概率極大。

車門螺絲若有擰動的痕跡，往往暗示車輛可能發(fā)生過重大事故。此外，水箱下面的螺絲、引擎蓋的螺絲同樣需要檢查。

總結來說，鑒別車輛是否經(jīng)過大修，要從多個細節(jié)入手，全面細致地檢查各個部位，不放過任何蛛絲馬跡。只有綜合考量這些方面，才能對車輛的真實狀況有更準確的判斷，避免買到有大修歷史的問題車輛。