寶馬的創(chuàng)始人是卡爾·拉普（Karl Friedrich Rapp）。

卡爾·拉普于 1882 年 9 月 24 日出生在德國(guó)埃欣根，1962 年 5 月 26 日在瑞士洛迦諾去世。他是一名工程師，起初在多家公司工作，之后創(chuàng)立了拉普發(fā)動(dòng)機(jī)工廠（Rapp-Motorenwerke），專門生產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。

1913 年，卡爾·拉普利用慕尼黑近郊原本制造腳踏車的工廠廠房，設(shè)立了拉普引擎制造廠，從事航空用引擎制造。

1916 年，拉普獲得銀行家卡米羅·卡斯提李?yuàn)W尼與馬克思·弗利茲的資助大幅擴(kuò)張規(guī)模，但因評(píng)估錯(cuò)誤過(guò)度擴(kuò)張導(dǎo)致?tīng)I(yíng)運(yùn)不善，1917 年黯然離開(kāi)。

他的合伙人找到奧地利的金融家佛朗茲-約瑟夫·帕普合作接下了引擎廠的業(yè)務(wù)，1917 年 7 月 20 日將工廠改名為巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)制造股份有限公司（Bayerische Motoren Werke GmbH，縮寫為 BMW）。

寶馬公司在發(fā)展過(guò)程中經(jīng)歷了多次變革和整合。古斯塔夫·奧托也是寶馬公司創(chuàng)始人之一，他在航空領(lǐng)域有著重要貢獻(xiàn)，其創(chuàng)立的公司最終也并入了寶馬。弗朗茲·約瑟夫·波普在寶馬的發(fā)展歷程中發(fā)揮了關(guān)鍵作用，帶領(lǐng)公司進(jìn)行業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型和拓展。馬克斯·弗里茲作為發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵人物，為寶馬的成立和發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。正是這些先驅(qū)們的努力和智慧，鑄就了寶馬如今的輝煌。