長(zhǎng)城哈弗 M6 的動(dòng)力輸出對(duì)于日常駕駛基本足夠，但算不上強(qiáng)勁。哈弗 M6 搭載 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率 150 馬力，峰值扭矩 210 ?！っ?，這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型中表現(xiàn)中規(guī)中矩。在城市道路正常行駛、超車等場(chǎng)景下，它能較好應(yīng)對(duì)；可若是追求強(qiáng)烈的推背感或激烈駕駛，其動(dòng)力就略顯單薄。整體而言，滿足日常通勤尚可，難以帶來(lái)極致強(qiáng)勁的動(dòng)力體驗(yàn) 。

從發(fā)動(dòng)機(jī)本身來(lái)看，這臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在技術(shù)層面上采用了常見的渦輪增壓技術(shù)，通過壓縮空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，增加了進(jìn)氣量，從而提升燃油效率和動(dòng)力輸出。不過，在實(shí)際駕駛中，當(dāng)需要急加速或者高速超車時(shí)，動(dòng)力的響應(yīng)不會(huì)特別迅猛，需要短暫的延遲后，才能輸出相對(duì)應(yīng)的動(dòng)力。

再結(jié)合傳動(dòng)系統(tǒng)，哈弗M6提供6速手動(dòng)與6速手自一體兩種選擇。手動(dòng)擋車型能讓駕駛者更直接地控制擋位，在一定程度上可以彌補(bǔ)動(dòng)力輸出的不足，通過合理?yè)Q擋來(lái)獲取更好的動(dòng)力體驗(yàn)。而6速手自一體變速箱在換擋平順性上表現(xiàn)不錯(cuò)，但在降檔響應(yīng)速度上，也無(wú)法讓動(dòng)力瞬間爆發(fā)。

另外，新款發(fā)動(dòng)機(jī)配備的智能起停系統(tǒng)，雖然主要作用在于節(jié)省燃油、減少二氧化碳排放，但在一定程度上也會(huì)影響動(dòng)力輸出的連貫性。在車輛頻繁啟停過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)瞬間，動(dòng)力的銜接需要短暫時(shí)間，這也讓動(dòng)力輸出的流暢性打了折扣。

綜上所述，長(zhǎng)城哈弗M6的動(dòng)力輸出能夠滿足大多數(shù)用戶的日常駕駛需求，在城市通勤、低速行駛等場(chǎng)景下都能穩(wěn)定工作。但如果對(duì)動(dòng)力的強(qiáng)勁程度有較高要求，追求激情駕駛的快感，那么哈弗M6可能無(wú)法完全滿足需求，在選擇時(shí)需要綜合考慮自身的駕駛習(xí)慣和實(shí)際需求。