豐田 C-HR 的操控性相當(dāng)不錯(cuò)。它的方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且輕重適宜，握感舒適且無虛位，能給予駕駛者精準(zhǔn)的操控反饋；剎車與油門踏板響應(yīng)及時(shí)，動力輸出流暢，制動力度均勻。同時(shí)，車輛穩(wěn)定性佳，底盤扎實(shí)，懸掛調(diào)校得當(dāng)，過彎側(cè)傾小，高速行駛平穩(wěn)。再加上豐富實(shí)用的輔助操控配置，進(jìn)一步提升了操控便利性，帶來良好駕駛體驗(yàn) 。

從轉(zhuǎn)向系統(tǒng)來看，豐田C-HR的表現(xiàn)堪稱優(yōu)秀。轉(zhuǎn)向減震細(xì)膩穩(wěn)健，在高速行駛時(shí)，方向盤的指向精準(zhǔn)無比，車頭對于轉(zhuǎn)向指令的反應(yīng)迅速又敏捷，極高的轉(zhuǎn)向精度讓駕駛者能夠輕松按照自己的意圖駕馭車輛，無論是日常的街道行駛，還是偶爾的激烈駕駛，都能應(yīng)對自如。而且這種精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向并非以犧牲舒適性為代價(jià)，細(xì)膩的調(diào)校讓整個(gè)轉(zhuǎn)向過程順滑無比，駕駛質(zhì)感油然而生。

剎車系統(tǒng)同樣可圈可點(diǎn)。剎車腳感直接，日常駕駛時(shí)，踏板的前三分之一行程就足以應(yīng)對大多數(shù)情況，制動力釋放均勻且線性，這使得駕駛者在制動過程中能夠很好地掌控車輛的減速節(jié)奏，既不會出現(xiàn)剎車過猛導(dǎo)致的突兀感，也不會有制動力不足的擔(dān)憂。無論是緊急制動還是緩慢減速，都能讓車內(nèi)人員感受到平穩(wěn)與安心。

基于TNGA平臺打造的C-HR，擁有高剛性車身結(jié)構(gòu)和低重心的優(yōu)勢。高剛性車身為車輛的操控提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，在過彎等動作時(shí)能夠更好地抵抗車身的變形，保證車輛的穩(wěn)定性。而低重心則讓車輛在行駛過程中更加沉穩(wěn)，減少側(cè)傾的幅度，進(jìn)一步提升了操控極限。再加上Direct Shift CVT無級變速器換擋速度快，在保證燃油效率的同時(shí)，也為駕駛增添了不少樂趣。

總的來說，豐田C-HR在操控性方面展現(xiàn)出了卓越的實(shí)力。從轉(zhuǎn)向、剎車到平臺優(yōu)勢，各個(gè)方面都表現(xiàn)出色，無論是追求日常駕駛的舒適性，還是偶爾想要體驗(yàn)駕駛激情，C-HR都能滿足需求，在同級別車型中操控性能處于領(lǐng)先地位。