GT 車(chē)起源于 17 世紀(jì)歐洲貴族以大型馬車(chē)出行的方式，歷經(jīng)歲月演變，如今已成為高性能豪華轎跑車(chē)的代表。最初，“GT”源自意大利語(yǔ) gran turismo，意為“豪華旅行車(chē)”，1929 年出廠的阿爾法·羅密歐 6C 1750 Gran Turismo 是世界上第一臺(tái) GT 車(chē)型。此后，雖因經(jīng)濟(jì)危機(jī)和二戰(zhàn)發(fā)展停滯，但戰(zhàn)后眾多品牌紛紛推出高端 GT 車(chē)型。到 21 世紀(jì)，賓利、奔馳等的 GT 車(chē)型備受消費(fèi)者青睞，不斷書(shū)寫(xiě)著 GT 車(chē)的輝煌篇章 。

上世紀(jì) 30 年代，汽車(chē)工業(yè)逐步走向成熟，意大利的汽車(chē)制造商們敏銳地捕捉到市場(chǎng)需求，推出了以 Gran turismo 命名的車(chē)型，為 GT 車(chē)的發(fā)展拉開(kāi)了新的帷幕。然而，隨后的歐美經(jīng)濟(jì)危機(jī)和二戰(zhàn)給乘用車(chē)工業(yè)帶來(lái)了沉重打擊，在這艱難的 18 年里，幾乎沒(méi)有全新高端 GT 車(chē)型問(wèn)世。

但戰(zhàn)爭(zhēng)的陰霾終會(huì)散去，二戰(zhàn)后市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)迎來(lái)復(fù)蘇。1949 年，瑪莎拉蒂的 GT 車(chē)型 A6 1500 在歐洲頂級(jí)賽車(chē)賽事中斬獲冠軍，讓 GT 車(chē)再次進(jìn)入大眾視野。同年以及 1951 年，恩佐·法拉利先后推出法拉利 166 Inter 以及法拉利 212 Export 兩款車(chē)型，進(jìn)一步推動(dòng)了 GT 車(chē)的發(fā)展。

50 年代之后，菲亞特、梅賽德斯·奔馳等歐美日眾多汽車(chē)制造商紛紛發(fā)力，推出各自的高端 GT 車(chē)型。這些車(chē)型不僅延續(xù)了 GT 車(chē)高性能的傳統(tǒng)，還在舒適性、豪華感等方面不斷升級(jí)。

進(jìn)入 21 世紀(jì)，GT 車(chē)迎來(lái)了新的繁榮。賓利 GT、奔馳 AMG GT、寶馬 8 系 GT 等車(chē)型成為高性能豪華轎跑車(chē)市場(chǎng)的熱門(mén)選擇。它們兼具強(qiáng)大的動(dòng)力性能和舒適的駕乘體驗(yàn)，外觀設(shè)計(jì)更是時(shí)尚動(dòng)感，吸引著無(wú)數(shù)消費(fèi)者。此外，如今中國(guó)高合汽車(chē)也推出 Digital GT 車(chē)型高合 HiPhi Z，為 GT 車(chē)領(lǐng)域注入新的活力。

歷經(jīng)漫長(zhǎng)的發(fā)展歷程，GT 車(chē)從最初的概念雛形，逐步發(fā)展成為融合運(yùn)動(dòng)、性能、舒適等多種元素的汽車(chē)類(lèi)型。它承載著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步，也滿(mǎn)足了人們對(duì)于高品質(zhì)出行和駕駛樂(lè)趣的追求，在汽車(chē)發(fā)展史上留下了濃墨重彩的一筆。