零跑電動(dòng)汽車在低溫環(huán)境下的性能會(huì)受多大影響?

零跑電動(dòng)汽車在低溫環(huán)境下的性能確實(shí)會(huì)受到一定影響。

首先是續(xù)航方面,像零跑 C01 雙電機(jī)四驅(qū)版車型,官方宣傳的 CLTC 工況下綜合續(xù)航里程達(dá) 630 公里,但在極寒環(huán)境下實(shí)測低溫續(xù)航僅為 315.8 公里,續(xù)航里程大幅“打折”,跌幅約 50%,在參與測試的車型中僅排行第十。零跑 T03 在零下 20℃到零下 15℃的環(huán)境中,實(shí)際續(xù)航里程為 150.4 公里,能耗也偏高。

充電方面,零跑 C01 在快充狀態(tài)下,充電時(shí)間約 1.5 小時(shí),平均充電功率 63.1 千瓦,與官方公布的有出入。零跑 T03 在低溫環(huán)境下充電,最大充電功率僅為 21 千瓦左右,從 30%充電至 80%耗時(shí) 52 分鐘,高于官方數(shù)據(jù),充電效率明顯降低。

空調(diào)制熱方面,零跑 C01 在冬季空調(diào)制熱榜中的成績不太理想,不如比亞迪漢 EV、小鵬 P7 等同級(jí)競爭對(duì)手。

此外,零跑 C01 還存在一些零部件問題,如側(cè)面玻璃在低溫時(shí)無法升降,導(dǎo)致無框車門開關(guān)受阻,甚至出現(xiàn)玻璃破裂變形的情況。

不過,我們也有一些應(yīng)對(duì)低溫環(huán)境的辦法。比如零跑 C11,啟動(dòng)后要一邊開一邊慢慢預(yù)熱,不能原地?zé)彳?,而是低速行駛幾分鐘再提速。停下后要及時(shí)給車充電,保持電池電量不低于 30%。充電前要檢查充電樁和車輛充電口,無雨雪等異物再充電。及時(shí)調(diào)整駕駛模式為自定義模式,動(dòng)能模式調(diào)整為強(qiáng)動(dòng)能回收。有條件的話,將車停到地下停車場,讓車輛處于溫暖環(huán)境,增加電池活性,減少續(xù)航流失。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

極氪001
極氪001
25.90-32.90萬
獲取底價(jià)
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價(jià)
探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價(jià)

最新問答

我們整理了岳陽哈弗 4s店詳情信息,如岳陽申岳長城,您可撥打400-815-0606 轉(zhuǎn) 2733。我們還為您查詢到哈弗 其他4s店的地址和電話,僅供參考。 以下是4s店的詳細(xì)信息 一、岳陽申岳長城 門店電話:400-815-0606 轉(zhuǎn)
寶馬 X8 的最低成交價(jià)會(huì)因車型、配置、地區(qū)等因素而有所不同,大致在 80 萬元左右。寶馬 X8 作為家族旗艦 SUV,不同配置版本價(jià)格跨度較大,從入門款到頂配車型價(jià)格能從百萬內(nèi)到 200 萬元左右。地區(qū)差異也會(huì)影響其成交價(jià),一些地區(qū)因市場
小米SU7油電混動(dòng)與同級(jí)別其他車型相比,優(yōu)勢在于智能科技領(lǐng)先、純電續(xù)航出色、空間設(shè)計(jì)優(yōu)化且性價(jià)比高。在智能方面,它搭載先進(jìn)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)與流暢車機(jī)交互。續(xù)航上,純電續(xù)航突出,快速充電技術(shù)實(shí)用??臻g上,緊湊車身卻有充足空間。價(jià)格上,展現(xiàn)出高
奧迪Q3不同配置車型的音響在揚(yáng)聲器數(shù)量、品牌及音效等方面存在區(qū)別。普通車型音響配置基礎(chǔ),揚(yáng)聲器數(shù)量少,音質(zhì)一般。中配多采用自產(chǎn)音響,揚(yáng)聲器數(shù)量有所增加,但中音表現(xiàn)較弱。高配車型則多搭載 Bang & Olufsen、Bose 等高端品牌音響
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家