別克電動(dòng)車的市場(chǎng)售價(jià)相比同級(jí)別車型有優(yōu)勢(shì)。

以別克 E5 為例，其價(jià)格在國(guó)內(nèi)在售的純電動(dòng)中大型 SUV 中是最低的。入門(mén)價(jià)格比蔚來(lái) ES7 便宜約 26 萬(wàn)。而且，別克 E5 新增先鋒 Pro 版與智享 Pro 版后，性價(jià)比進(jìn)一步提高。別克 E4 進(jìn)入了十五萬(wàn)級(jí)別中大型純電車市場(chǎng)，價(jià)格也有優(yōu)勢(shì)。

別克能夠?qū)崿F(xiàn)低價(jià)策略，原因眾多。首先，通用汽車在電動(dòng)化方面起步早，有技術(shù)積累。其次，別克品牌積極轉(zhuǎn)型，重視電動(dòng)化、智能化、高端化。再者，其掌握了智能化方面的核心技術(shù)，如 Ultium 奧特能平臺(tái)、全新一代 VCS 智能座艙、Super Cruise 超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)等，降低了成本。同時(shí)，通用汽車的全球優(yōu)勢(shì)資源和上汽通用汽車的強(qiáng)大體系競(jìng)爭(zhēng)力，包括建起的奧特能工廠、完善的供應(yīng)體系等，都有助于壓縮成本。而且，別克已建成眾多純電空間和超充終端，完善了服務(wù)體系。其在中國(guó)擁有龐大的用戶基盤(pán)，老車主的信賴也為其發(fā)展提供了支持。

與其他同級(jí)別車型相比，別克電動(dòng)車不僅價(jià)格有優(yōu)勢(shì)，配置和性能也表現(xiàn)出色。比如別克 E5，基于奧特能平臺(tái)打造，不是“油改電”，外觀大氣時(shí)尚，車內(nèi)空間寬敞，座椅舒適，智能配置豐富，動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)秀，還支持快充，用車成本低，隔音效果好。

總之，別克電動(dòng)車在市場(chǎng)售價(jià)方面相比同級(jí)別車型具有明顯優(yōu)勢(shì)，這得益于其品牌戰(zhàn)略、技術(shù)實(shí)力、成本控制和服務(wù)體系等多方面的因素。