駕照降級情況多樣，主要包括法定降級、超齡降級和自愿降級。法定降級針對 A1、A2、A3、B1、B2 等大型車輛駕照，出現(xiàn)交通事故致人死亡且負(fù)同等以上責(zé)任但未構(gòu)成犯罪、一個記分周期記滿 12 分、連續(xù)三個記分周期不審驗(yàn)等情況會被降級。超齡降級是指 60 周歲以上的 A、B 類駕照持有者，以及 70 周歲以上的 D、E 駕照持有者需降級。自愿降級則是駕駛?cè)酥鲃由暾埥档蜏?zhǔn)駕車型 。

先來說說法定降級的具體情形。若持有大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車這些準(zhǔn)駕車型駕駛證的駕駛?cè)?，一旦發(fā)生交通事故造成人員死亡，并且承擔(dān)同等或者以上責(zé)任，即便沒有構(gòu)成犯罪，那也是要面臨駕照降級的。這種規(guī)定旨在提醒大型車輛駕駛者務(wù)必謹(jǐn)慎駕駛，肩負(fù)起保障道路安全的重要責(zé)任。

在一個記分周期內(nèi)有記滿12分記錄的情況也不容小覷。這表明駕駛?cè)嗽谶@一周期內(nèi)違反交通規(guī)則的行為較為嚴(yán)重，為了道路交通安全考慮，其駕照同樣會被降級。畢竟，一個記分周期記滿12分，反映出該駕駛?cè)丝赡軐煌ǚㄒ?guī)不夠重視或者駕駛習(xí)慣存在問題，通過降級促使其重新審視自身駕駛行為，提升安全意識。

連續(xù)三個記分周期不參加審驗(yàn)，這也是法定降級的一種情況。審驗(yàn)是對駕駛?cè)笋{駛資質(zhì)和狀態(tài)的一種檢查和確認(rèn)，連續(xù)三個周期不參加審驗(yàn)，可能導(dǎo)致車輛管理部門無法及時(shí)掌握駕駛?cè)说淖钚虑闆r，存在一定的安全隱患，所以這種情況下駕照也會被降級。

超齡降級也是駕照降級的一個重要方面。當(dāng)持有A、B類駕駛證的駕駛?cè)四挲g超過60周歲時(shí)，身體機(jī)能可能有所下降，對大型車輛的操控能力或許不再像年輕時(shí)那樣靈活，為了保障自身以及其他道路使用者的安全，駕駛證需降為C1或C2證（其中A2可降為C1和C6 ）。同樣，持有D、E駕駛證的駕駛?cè)四挲g超過70周歲后，考慮到身體狀況對駕駛摩托車這類車輛的影響，駕駛證需降為F證（輕便摩托車），辦理時(shí)還需提交醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的有關(guān)身體條件的證明。

而自愿降級則充分體現(xiàn)了駕駛?cè)说淖灾餍?。?0周歲前，AB類駕駛?cè)丝筛鶕?jù)自身需求，比如可能不再從事大型車輛駕駛相關(guān)工作，選擇自愿申請降低準(zhǔn)駕車型，并且免提交身體條件證明（需本人辦理，不可代辦）。70周歲前，持有D、E駕駛證的駕駛?cè)艘部勺栽附导墳镕證（輕便摩托車）。

總之，駕照降級的這些情況，無論是法定的、超齡的還是自愿的，都是從道路交通安全以及駕駛?cè)俗陨韺?shí)際情況出發(fā)而制定的規(guī)則。它們不僅維護(hù)了交通秩序，保障了公眾出行安全，也給予了駕駛?cè)俗灾鬟x擇以及適應(yīng)自身變化的權(quán)利，讓駕駛行為更加規(guī)范、有序、安全。