特斯拉最高時(shí)速受多種因素影響。

電機(jī)峰值功率不持久，其持續(xù)性差，額定功率才是能長時(shí)間正常運(yùn)轉(zhuǎn)的功率，峰值功率雖高卻只能維持短暫時(shí)間，可能在中等速度區(qū)間爆發(fā)，車速快時(shí)反而降功率，導(dǎo)致最高車速受限。

電機(jī)轉(zhuǎn)速有限制，比如 Model 3 采用單級(jí)減速器，速比固定，當(dāng)達(dá)到電機(jī)轉(zhuǎn)速上限時(shí)，縱然能持續(xù)輸出較大功率，車速也無法再提升。

電池性能也會(huì)制約，純電動(dòng)車的電池多為高能量型，充放電峰值倍率低，在高速行駛時(shí)，電池可能撐不住持續(xù)暴力輸出，從而限制后段功率。

此外，輪胎變化會(huì)影響最高時(shí)速，每個(gè)輪胎有速度等級(jí)和負(fù)載的最大速度限制。

還有，車型不同最高時(shí)速也不同，像 Model 3 高性能版最高車速為 261 公里/小時(shí)，新款 Model 3 Performance 為 262 公里/小時(shí)，Model S Plaid 達(dá) 281 公里/小時(shí)，Roadster 超 400 公里/小時(shí)。

而且，電池電量、電機(jī)溫度等也可能對(duì)最高時(shí)速產(chǎn)生影響。