比亞迪混動(dòng) SUV 的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用嗎？答案是好用的。

像比亞迪漢 DM 的 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，具有智能領(lǐng)航、碰撞預(yù)警、交通擁堵輔助、行人識(shí)別/保護(hù)、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、高速道路駕駛輔助、交互式變道輔助、盲點(diǎn)檢查、全場(chǎng)景自動(dòng)泊車功能等，在同級(jí)別車型中處于領(lǐng)先水準(zhǔn)。堵車時(shí)開(kāi)啟交通擁堵輔助，車輛能在車道內(nèi)跟車，跟車距離最短可至 2.5 米，防止加塞。自動(dòng)泊車功能也方便，通過(guò)環(huán)繞攝像頭組形成全景影像輔助司機(jī)操作。

比亞迪唐 DM 的 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)也表現(xiàn)出色。在市區(qū)內(nèi)路段，開(kāi)啟智能領(lǐng)航系統(tǒng)后，只需要扶著方向盤，車輛就能跟著導(dǎo)航到達(dá)目的地，跟車、變道轉(zhuǎn)彎表現(xiàn)像老司機(jī)。

比亞迪秦 PLUS DM-i 的智能駕駛輔助系統(tǒng)能在城市快速路上發(fā)揮作用。開(kāi)啟 ACC 功能，設(shè)定車速，車輛就能自己跟車行駛，減輕駕駛員踩油門的負(fù)擔(dān)。

比亞迪宋 Pro DM-i 的 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)在市中心擁堵路段能幫助駕駛員，只需手扶方向盤就能行駛，提升安全性。不過(guò)比亞迪宋 Pro DM-i 的 L2 級(jí)駕駛輔助功能也有不足。在城里堵車時(shí)反應(yīng)跟不上，還需駕駛員小心接管。彎道上表現(xiàn)不佳，大彎或怪彎可能會(huì)跑偏。有人覺(jué)得開(kāi)輔助功能后方向盤手感變輕，高速上感覺(jué)不安全。

總體來(lái)說(shuō)，比亞迪混動(dòng) SUV 的智能駕駛輔助系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)明顯，能在多種場(chǎng)景下為駕駛員提供幫助，雖有一些不足，但仍有不錯(cuò)的實(shí)用性。