奔馳 A260 的操控性能出色。其轉向系統(tǒng)精準且電動助力轉向操作輕松，既能減少駕駛疲勞，又能傳遞真實路感。剎車性能優(yōu)秀，制動距離在同級別中處于良好水平。運動型懸架讓車身在繞樁時緊致，側傾抑制佳。行駛穩(wěn)定性測試中轉向不足輕微且易控制，ESC 寬容度高且介入不突兀。這些特性綜合起來，造就了奔馳 A260 令人稱贊的操控性能。

奔馳 A260 的底盤懸掛系統(tǒng)也為其操控增色不少。它采用的運動型懸架，在繞樁等操控測試中表現(xiàn)卓越。當車輛快速轉彎時，懸架能夠給予車身足夠的支撐力，讓車身保持緊致的姿態(tài)，側傾現(xiàn)象被抑制在極小的范圍內(nèi)。這不僅提升了駕駛的安全性，還讓駕駛者在操控過程中充滿信心，盡情享受駕駛的樂趣。

從動力操控方面來看，以2013款 A260 運動型為例，其搭載的 2.0T 發(fā)動機可輸出最大 211 匹的馬力，動力輸出強勁。與之匹配的雙離合變速箱（DCT），放在方向盤位置的設計十分巧妙，讓操作更為便捷，當駕駛者全腳掌踩下油門時，能感受到澎湃的動力輸出，帶來不錯的駕駛體驗。盡管換擋撥片目前的運用還未達到極致，但這并不影響整體在動力操控性上的良好表現(xiàn)。

在行駛過程中，奔馳 A260 的極限能夠被駕駛者清晰感知。同時，在行駛穩(wěn)定性測試里，即使出現(xiàn)轉向不足的情況，也是輕微且較晚出現(xiàn)的，并且很容易被駕駛者控制。加上 ESC 電子穩(wěn)定程序?qū)捜荻雀?，介入時不會顯得突兀，雖然無法完全關閉，但這一設定更好地保障了行車安全。

總的來說，奔馳 A260 在轉向、剎車、懸架、動力等多個方面的出色表現(xiàn)，共同構筑起了它優(yōu)秀的操控性能，無論是日常駕駛還是偶爾的激烈操控，它都能給駕駛者帶來令人滿意的體驗。